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【购车背景】
很早就开始关注小鹏P7这款车了，在商场展厅一眼就被颜值吸引住了，但当时想入手的配置价格还是有点高，就犹豫了一下。听说小改款P7i可能在3月份上市就决定等一下。
在等待期间还将改款P7i和老款P7对比了一下，发现新款P7i的配置是真的香，老车主吐槽的空间小座椅不舒服的问题都进行了升级改造，整个内饰布局还换成了与G9相似的逻辑，车机芯片也换成了市场了最先进的高通骁龙8155，智能表现值得期待，此外还增加了电吸门等舒适配置，真的太对我的胃口了，就没有犹豫立马下定了702pro版。
等了大概三周多，正好赶上了上海首批P7i交付，满心欢喜的提车回家，在这里一定要给小鹏的服务打call，交付专员全程都很耐心，还给提前充了电，帮我拍了美美的照留念，仪式感拉满，给我留下了很好的印象。
如今不知不觉开了一个多月，驾驶了5000多公里，给大家分享一下我的用车心得。
【续航补能】
买电车我最在意的就是续航里程，因为续航直接关系到充电频次，我们小区车库无法安装家充，所以只能在外面充电。我买的是CLTC工况下702km续航版本，切换成WLTP差不多是576km。
市区内日常通勤往返40km，充一次电可以跑两个星期。高速长途我也跑了几次，基本上550km以内的路程都不需要充电，可以说P7i的续航真的非常扎实啦，再加上我的驾驶习惯还不错，经常能跑出1.1倍的续航里程。
P7i的400V充电速度也很快，充500km续航只需要40多分钟，在车里刷一集电视剧就充满了。上海的小鹏自营和合作充电桩也很多，日常出行几乎没有补能焦虑。
【动力表现】
虽然我选的是后驱版的P7i，动力表现还是非常棒的，官方说是零百加速6.4秒，但很少有机会去测。市区通勤基本上都是标准模式+高动能回收，红绿灯起步一脚下去大概40码左右，能耗大概12~14左右。高速上偶尔切换成运动模式，体验一下速度与激情，运动模式的电门非常灵敏，轻踩一下推背感十足，丝毫不比油车的驾驶感受差。
【智能座舱】
如果要问国内智能语音的天花板是谁，那一定非小鹏莫属，车机的交互流畅丝滑程度非常高，整个座舱内没有一个实体按键，所有交互指令都可以让小P帮你完成。别的车机还需要先唤醒，例如：XX同学。而小鹏的交互可以直接发出指令，无需唤醒，即可执行。更高级的是小P还支持主副驾后排同时发出指令，并精准识别，真的挺高级的。可以说小鹏智能座舱这块，领先国内其它车企几年毫不夸张。
【辅助驾驶】
作为高速NGP的重度使用者，5000公里中高速NGP就开了2500km，几乎和我开的路程一样多。在城市的高架或者高速公路上，开启NGP不仅能自动跟车、超车变道、上下匝道，更重要的是NGP驾驶的能耗竟然比我开的还要低，这点儿真的太棒了，而且有了高速NGP的助力，还能大大降低我驾驶的疲惫感，真的太喜欢了。自从用上高速NGP就再也离不开这个功能了，对比传统的油车，小鹏的智能驾驶真的是降维打击。
如今开着小鹏P7i差不多跑了5000多公里，对于驾控以及智能表现这方面都非常满意，而且扎实的续航也彻底打消了我的续航焦虑，作为一款家用车还是挺靠谱的。日后我也会经常来给大家分享P7i的更多使用体验，希望各位鹏友多多互动哈。
最后，附上我的毕业照😜@鹏友迎新群小助手
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