我的P7i选购之路

#选择P7的十万个理由 

    好几次都想做一个购车前期总结，跟大家聊聊我是如何选择P7i的，但是由于工作忙（主要是懒），手机码字好像也不太方便，就一直搁置了。掐指一算，今天是我订下P7i一个月整，于是在这个特殊的日子，强迫自己静下心来坐到电脑前来给大家报告一下。

    我是一个追求新技术、智能化的人，可能与自己的工作性质有关，我对新生事物不排斥，而是喜欢尝鲜体验并研究它，所以我的手机、电脑长期处在预览版状态。车子也是如此，我对车子的智能化程度还是比较看重的，但又有严重的国产情结，我的第一辆车是2012年入手的吉利帝豪，后来吉利出了博瑞，我就在2016年换了博瑞，当时就是选择了2015款旗舰版，什么半自动辅助泊车（只支持侧方位停车）、全景影像、自适应定速巡航、盲区检测、车道偏离预警等等，这些在现在习以为常的配置在当时可以说是逆天了。我也一直很享受这些智能化配置给我带来的便捷，虽然行驶里程不算多，但只要有机会我基本都会尽量去使用它。

    随着时代发展，博瑞的这些配置也逐渐更不上时代的潮流了，尤其是随着电车技术的发展和普及，很多更为高级的配置出现在了新车上。特斯拉自然是吸引了不少人的眼球，但是由于我的国产情结以及网络上的各类负面消息（虽然不一定都是真的）的影响，我基本不考虑它了，但是还是比较喜欢它带来的“鲶鱼效应”，促使新势力们不断的提高技术、降低价格。

    起初也没准备这么快就换车，家里暂时没有两辆车的需求，而置换老车就不值钱，不值得去折腾。所以平时更多是以个人兴趣去多关注，多了解。“蔚小理”中最先映入我眼帘的是蔚来，因为有同事是第一批车主，当时给我最深的印象就是换电技术，觉得挺牛叉的，对于它能够在换电站自动完成电池更换就觉得这机械操作工艺牛逼得不行，为此我还有一次特地开车带小孩去一座换电站看人家换电的。但是当时它的价格让我觉得“太贵了”。

    前年底时，另一个同事提了一辆小鹏P7，当时的感觉就是被惊艳到了，简直太帅了！大家从我前面的描述应该也可以感觉到，无论是博瑞还是P7，都是属于轿跑，我就是喜欢这样的造型，所以当我前年底看到同事的轿跑时就被种下一颗小小的种子了。后面因为疫情啥的也没有再关注，

    直到去年11月初，小孩班上同学过生日请小伙伴聚餐，我送他去的，孩子们在活动的时候我就在商场里面随便溜达，一不留神跑到了小鹏的门店，当时看了P7展车，算是第一次正式地静态体验了一下，销售热情地加了微信，还预约试驾。几天后进行了试驾，当时还是告诉自己就是来试驾一下，暂时不买，不浪费钱。事实上，我体验了当时地智能辅助驾驶后得知当时老P7的版本分了那么多，而这个功能得在相对比较高级的版本上才有，即想要高版本还要高续航，这样就得选除鹏翼版的顶配了吧（当时没有过多了解，对那时候的各种版本[貌似大家叫SKU啥的]记得不是太清楚），所以想想还是暂时不考虑了。

    到了去年底，大家都阳着的时候，销售又联系我了：年底冲量，国补即将取消，特斯拉降价等一系列内外因的驱动，P7降价，问我考不考虑，我当时身体实在不舒服，就回复暂时不考虑了。

    时间来到了今年3月，全新改款的P7i上市了，因为我这段时间没有关心车子的情况，汽车之家都没有打开过，还是销售同学联系我告诉了我这个情况，我才到汽车之家上去看看的，一看我的乖乖，一下子就没那骚气的星际绿给吸引住了，于是乎又去店里进行了试驾，这次被NGP和车机的智能化给征服了，前年种下的种子发芽了。接下来就是各种做家里领导的工作呀，带她去体验啊，这当中的各种曲折就不说了，最终在五一节的第一天的夜里订下了我的P7i，但是领导没有同意为了一个颜色去加价，而选择了较为耐脏的星月银。尤记得当晚确定要下订时，销售同学正在开车，他深夜路边停车给我完成了下单和合同签署（其实我完全可以自己在app上操作，可能他时怕我填错了销售联系方式😂），后面就是进入了漫长的等车环节了。等提车时一定要多拍点照片，好好完成提车作业，今天就先这样啦！

    写于订车1月之际！码字不易，能否加个精🤭@小鹏友