🏵️作为老P7车主，使用高速NGP场景有1万多公里，也第一时间体验过P5、G9、P7i的试驾，但从P5第一款带激光雷达启用城市NGP之后到昨天为止，我都还没有体验过城市NGP，虽然视频看过很多。在5.20日子，我应约参加了广州“Mission X 2023”活动，老车主第一次体验了XNGP功能，详细的了解了P7i上的城市NGP能力。
🌻首先，资深工程师详细介绍P7i和G9的硬件、软件技术和特点，XNGP辅助驾驶、800V超充等小鹏核心功能，用通俗易懂的表达和展示让新用户有个了解。
🌻其次，由三位教练为我们详细的介绍这次XNGP的试驾路线和注意事项。
🌻我在东莞试驾过P7i在赛道的操控，这次又再次见到熟悉的星际绿P7i，无论是隐藏栅格的前脸还是婀娜的腰线，是小鹏打造的最经典的IP造型！
🌻由于自己有高速NGP经验，城市XNGP对我来说操作和心理都没有影响，进入主干道后双下拨右杆，进入和高速NGP那样熟悉的仪表盘SR和大屏高精地图界面，只是场景换成城市，仪表盘SR多了红色描边划线，也有对面的车辆情况，对行人、非机动车等有更多识别模型，精准精细很多。大屏呈现类似高速NGP高精地图，由于采用两套系统显示，偶尔会有不大一样的结果，据说将来要采用类似仪表盘传感器识别结果同一套，而高精地图变成补充和导航而已。期待这样的结果，这技术又将领先友商几年。
🌻仪表盘和大屏高精地图有了红绿灯🚥显示，这点也是我比较期待的功能。不过这次试驾还没有见到红灯倒计时的显示，估计要等下次的ota升级了。
🌻试驾过程很顺利，XNGP能应对平时在城市驾驶中遇到的各种场景，比如红绿灯启停、加塞、非机动车占道，自动控制速度和跟车距离、自动变道、自动超车、自动左转、自动右转等基本动作，不过听说目前还不能自动掉头，即使如此我依然相信时间问题，只要非硬件问题就没有ota解决不了的。
🌻来一段XNGP过程中的视频，轻松应对大曲弯场景，一点都难不倒P7i，表现的很专业：
🏵️XNGP第一次体验总结：
1，仪表盘和大屏显示更精细、模拟类型更丰富，希望将来大小屏统一传感器的结果为主。
2，行车跟车符合我的习惯，被加塞较少，不过依然希望能增加可调节的跟车车距调节。
3，跟高速NGP一样，最高速度能自动根据路标或地图进行调节，也能人工调整。
4，左转、右转、直行、红绿灯精准控制，整个XNGP过程很让我非常放心。
5，在车流较多的场景变道不够积极，应该是更多的安全考虑，毕竟人开的话有时会有博的情感成分去变道，但依然希望能提供更积极的变道策略可选择。
6，太遵守规则😂，比如前车突然左拐但车尾占着车道，P7i会等待前车完成而傻等，即使右边是虚线车道。不过这些将来都不是问题，只是算法策略修改的ota而已。
7，城市XNGP确实是我的刚需，我首先想到的是城市中速度缓慢的塞车场景，想想每天上班那么累下班时各种塞车，还要不停脚踩刹车、脚踩电门，高度集中精神应对加塞，太累了。很多人口头说不需要，只是不了解新事物前的说法，正如诺基亚时代手机续航30天，智能手机只能用一天，但现在大家为什么都用智能手机了呢？
8，目前版本仅支持主干道，还不能在城区其他非主干道使用，这个我相信也不是问题，毕竟硬件具备、处理能力具备，只是ota软件升级而已，加电小鹏！
🏵️最后，我要感谢白云万达店的杨午未销售小姐姐的全程热情接待，她是我遇到的非常专业的小鹏销售，热情、细心、富有爱心。她上午就提前过去总部布置活动现场，在活动前提醒我活动的时间地点，到了活动现场引导签到，在活动过程中专业的介绍产品，并详细了解用户的需求，试驾P7i过程中也能结合用户体验积极回应，试驾结束后也能很好的倾听用户的感受和建议，买车就该找这样的销售，赞😍
#晒出全新P7i# @车主微信群小助手 @小鹏友 @岑村小二 @鹏友大管家 @Unclejiang @社区运营小姐姐
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