此次OTA共有4项优化：新增了仪表电量百分比显示方式、方向盘滚轮可关闭空调、优化了仪表“自启动时间”计时方式优化、空调启动触发逻辑。以下谈谈此次OTA的变化和我的实际使用感受。
一、新增了仪表电量百分比显示方式。
仪表屏显示电池电量百分比
使用感受:我们大家知道，我们的电池剩余续航受温度、路况、驾驶习惯、功率、车速、风阻、空调等因素影响，小的方面有开灯，雨刮、音响、大屏幕亮度、手机充电，app互通，车机移动网络等等，是一个随着用车不断变化，动态调整的值。相比较显示剩余里程而言，电量百分比是一个绝对值，此次更新让用户多了个电量百分比显示的选择，便于用户掌握电量具体情况，心里更有谱。例如:可以让用户更加直观的了解和调整充电时机。我们都知道电池在30％—80％之间充电速度更快，电量百分比显示有利于随时掌握和调整充电时机，不需要换算了。
操作方法:
切换完毕，能量中心的电量也显示百分比了
方法1.在能量中心上方下拉菜单里切换“续航值”或者“百分比”。
方法2.呼叫小P（未成功）
按OTA版本介绍里方法对小 P 说：切换「续航值」或「百分比」，就可以实现仪表电量显示方式切换。
⚠️但反复实验多次，小P切换续航值可以，但切换百分比未能成功。请@OTA小助手 反馈
给鹏友们的建议:无论是显示续航计算方式（目前G3只有nedc）还是显示电量百分比，建议鹏友们可以在各种天气、气温、时速等外部环境条件下测试下续航，了解各条件下打几折心中有数，并掌握续航和能耗的计算方式，这样你就可以放心大胆的用车啦！
二、方向盘滚轮可关闭空调。
在此次OTA公测之前，关闭空调功能只能通过语音呼叫小P帮忙或者点击空调界面关闭。
1.10.0版本OTA之后，增加可通过方向盘滚轮关闭空调功能。
操作方法:在方向盘右侧“菜单按键”选择“空调风力”调节后（此设置只需一次，以后无需重复设置），向下滚动滚轮可以直接关闭空调。
使用感受:这个功能虽然很小，但非常实用。尤其是在高速驾驶过程中，有效降低了驾驶风险。
适用场景如:高速行驶时，同车承运人正在休息或者开窗等车内噪音较大，不便于唤醒小P来关闭空调，点击大屏关闭空调还要将视线关注车机大屏，这个时候只需将定义到“风量”的那个方向盘的滚轮向下滚动就可以逐步减少风量，直至关闭空调啦！
三、优化了仪表“自启动时间”计时方式优化。
在此次OTA公测之前，自启动后时间设计为只计算正常行驶中的时间，如上车后未行驶或一直堵车状态，则不算入行驶时间，应当理解为“自启动后行驶时间”。
仪表屏“自启动后行驶时间”🌹
1.10.0版本OTA之后，修改为真正意义上的“自启动后时间”，从车辆启动开始计时，红绿灯、停车等人、P挡吹空调等等情况均计入“自启动后时间”。
车辆启动开始计时。
行驶过程中等红绿灯、临时停车等场景均计时。
驻车后只要不是下电也计时。
使用感受:小变化，但体现出严谨的工作态度。方便用户更直观的了解自己启动车辆后用时多久。
四、空调启动触发逻辑。
在此次OTA公测之前，短按空调图标进入空调界面，同时启动空调功能。
1.10.0版本OTA之后，短按空调图标进入空调界面，此时不启动空调功能。长按空调图标进入空调面板界面启动空调功能。再长按空调图标可关闭空调功能。
使用感受:这项优化，很实用。如果想进入空调面板调整其他功能，如手动打开座椅加热功能。之前需要先点空调图标进入空调操作界面，开始座椅加热功能，但这是空调就打开了，只能再手动关闭。此次公测后，只需点开空调界面，点击座椅加热功能。
写在最后:曾记得2022年9月，小鹏G9发布会之后 48 小时不到的时间里面，小鹏汽车宣布针对用户反馈产品配置复杂、不合理的问题，调整了 G9 车型的命名与配置。
何小鹏曾说:“以客户为导向就是自己承认没做好，你就是要帮客户解决问题，你不是说没做好不帮客户解决问题。”可见大师兄有着接纳车主建议的勇气和魄力。
这些时间我们也能看到小鹏OTA团队一直在努力:
从岑村小二开贴吸收广纳建议，到定期发布OTA升级建议答复，再到5月9日出台了Xmart OS 升级尝鲜活动规则4.0。虽然此次OTA更新内容不多，但依旧可以让我们老车主感受到“小鹏真香”；感受到小鹏车企的责任和担当；感受到了小鹏汽车使用生命周期一直在延长。虽然有了好几款同胞兄妹车型，G3作为小鹏第一款车型鹏厂没有抛弃没有放弃，小鹏依旧爱我们。愿我们的小鹏早日大鹏展翅，为小鹏加电！#G3 XmartOS 升级尝鲜#
