@车主微信群小助手 #选择P7的十万个理由# #迎新社群# #晒出全新P7i#
很多人问我，为什么选择小鹏，为什么选择P7？
一年前我会告诉你：始于颜值，终于才华，忠于内涵。
这是我的2021年的670E+，没错，我是老P7的车主。在大约一年半后P7i问世，毫不犹豫上市当天(3月10日)置换了P7i 610max鹏翼版。
Why？
身为P7的老新车主，太清楚P7i到底是个什么样的好车了！
1.intelligence
高智能化。
作为一名科研工作人员，又从事大数据和雷达方面的工作，必然早就对智能化趋之若鹜，受够了老油车无法使用的卡顿车机，受够了低强度驾驶绵绵无尽的疲劳感，不屑于某些“大”牌车企的傲慢与歧视，这个时候，小鹏p7出现在了我的眼前，当时就想，怎么这么好的产品我居然没有早点发现，简直全方位匹配了我的需求！国内首屈一指的智能化车机，顶流体验的智能辅助驾驶，试驾一两次后就爱上了她的加强型自动泊车和NGP，终于解决了自动泊车和高速巡航时的愚钝感。
而P7i更是用两个激光雷达和双OrinX芯片把智能化推向了当前的极致：XNGP对多传感器信息的融合处理，对驾驶场景的实时渲染，对行驶策略的实时规划，智能处理到驾驶的瞬时响应，等等等等。这些都是实打实的核心难点技术，说实话，在大模型还没有广泛普及的当前，能够独立做到这些，并且付诸于工程实践，还做的这么好的车企，国内真的屈指可数。我对全栈自研的小鹏特别是G9，P7i，G6里的intelligence是满满的敬意。
(自动识别红绿灯和停止线，并在停止线前自主停车)
2.investment
高性价比。
为什么用了投资这个词，投资就意味着回报。投资是经过细心、理智考量之后的决策行为，没有性价比的投资，相信任何一个理智的投资者都不会选择。而选择P7i就是一次高性价比的投资。不说主打性价比的702pro，就是我自己这款满配610max，都是性价比十足的产品。
投资仅仅不到34w，cdc悬挂，电吸门，热泵空调，鹏翼门，XNGP，全场景智能语音，21喇叭丹拿音响，电尾门，双电机四驱的澎湃动力，终身1500度电/年…等等等等，更重要的是基于超前的芯片算力和高效智算团队带来的功能可拓展性，获得的是接下来5年不落后的智能座舱，和10年舒适和狂野并存的驾驶体验。这些配置和体验，放在以往或者任何另外的车，都是至少40甚至45w+的价格。所以，这笔投资，无疑是超值的。
3.ingenuity
精巧设计。
P7一贯的设计语言就是简约而不简单，科技与极简并存，是效率兼顾优雅的存在。P7i将激光雷达集成到大灯之中就是妙不可言的设计，既解决了水平视场的问题，也不会在“头顶上”显得突兀，是典型的“简约美”设计理念。P7i将一切使用率不高，和影响驾驶体的按钮集成到了智能语音中，只留下了使用率高的按键，并且操作手感俱佳。这让开车时低头找按键的危险，一排基本不会按的丑陋按钮，和过多触屏反而操作不便的情况都不再有，可谓是在便捷、安全和时尚中找到了一个绝妙的平衡点。
外观更不用说了，P7的外观可是19年就设计定型的，到了4年之后依然是最潮最帅最优雅的存在！
一个潮流年轻人，怎么不会被P7的ingenious所吸引。
4.insurance
保障有力。
两个方面，一个是P7i的400V充电技术，让补能时间大幅缩减。可惜不是扶摇800V平台，这算是一点不完美的小缺憾吧。
另一方面，就是扎实的WLTP续航，多次实跑证明，P7i在不需要刻意省电的情况下，完全可以实现WLTP续航大于1：1。我这还是四驱的，耗电很大。有如此续航和遍布的补能站，怎还会有里程焦虑。
(345+125=470km，大于初始电量454km)
当然， 还有小鹏的服务，时不时就送点小礼品，4s店服务良好的售后和工程师们，都很赞！
5.insistence
坚持理念。
小鹏一直是一个多做少说的车企，很多车主都是开过了小鹏的车，才发现很多隐藏的优点。坚持发展智能化，坚持走属于自己的道路，坚持用户体验至上，坚持简约的美丽，坚持出色的内在美，小鹏P7i就是一以贯之的坚持下的产品，为何P7i完全保留了P7的外观，但实际上能改的她全部都改了，就基本上开起来是与P7截然不同的另外一台车，就是在坚持理念下的一次内在的改变。
讲几个不容易让人发现，却让我印象深刻的小细节：
1.自适应远光灯。自适应和自动可是两个完全不同的概念！通过视觉识别并渲染了对面车道对向行驶的车，居然能自适应地在夜晚会车时自动短暂关闭远光灯，避免对对向车的远光照射影响安全。说明两点问题，一是P7i的夜晚感知能力很强，甚至包括非路权车道；二是强大算法能实现夜间的实时建模渲染。
2.安全带扣的位置。以前老P7是没法装安全带保护套的，因为安全带扣到顶端的长度只有15厘米不到。而P7i就把这个距离提高到了25厘米，一是解决了被诟病的问题，二是拉安全带的距离变短了，更方便小个子女孩的操作。
3.主驾座椅与中储物格的距离。老P7这个距离太大，手机掉到座椅缝隙捡不到怕是让很多老P7车主骂声一片，P7i对这个距离用座椅包边的厚度进行了填充，再也掉不进去东西了。
所以为什么说小鹏是以用户体验为需求引导，真正去解决用车痛点的好车企，这些小细节就能让用户体验提高一个档次，小鹏只要继续坚持自己的理念，就一定能俘获更多人的芳心。
intelligence，investment，ingenuity，insurance，insistence。
OK，这就是我驾驶P7到P7i，两年的感受了，P7因i深得我爱，这是一台有i在其中的车。你，是否也喜欢呢？
暂无评论
