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毕业啦，如果特斯拉让你心碎，理想让你流泪，那就让小鹏给你安慰，愿梦想之翼承载我们启航，守护你我旅程，去往之地皆为热土，将遇之人皆为鹏友。跑了3580公里😏，跟大家分享下感受咯：
拿下这款车的理由：一般来说，在10万到20万出头的价格区间，如果你想要一辆宽敞、续航无焦虑、智能的车，小鹏P5基本上是唯一的选择。
颜值：星湖灰，赞到爆，耐脏，有灰去六元洗车开冲，冲完又是新车了😌😌
里面：我被路人羡慕。“嘿，这个屏幕真大！仪表盘和中控大屏充满科技感。
空间：这辆车在1.8米处没有压力。后排的腿部空间相当宽。小人随便翘二郎腿。
存储空间：官方表示，后备箱可以装5个行李箱，目测比较大，隔板下还有备用工具的空间。车内的储物空间也经过精心设计。中央扶手下有很多东西，大屏幕下可以放几本书或者眼镜盒。门上的格子也不吝啬，可以把车载吸尘器放在水面上。前排椅背上有一个手机座。把手机放在后排很方便。我很喜欢这个设计。我的模特没有选择观影服和X-PLAY套装，E➕后排中央扶手后面的小门连接后备箱，这让以后安装小冰箱成为可能，同时也方便后排伸手拿水和零食。
排量：P5的排量挡调校舒适，起步刹车平顺如丝，充分照顾乘客感受，不易晕车。这是标准模式和舒享驾驶模式。如果一个人想飙车，可以切换到运动模式，而且起步很线性，第一个跑掉。高速行驶，轻松拉至110kmh时，车身非常稳定，完全不漂浮。
操纵：标准动力下方向盘略空，感觉很轻，小女生或者新手都很容易操控。在运动辅助模式下非常真实，在哪里玩。如果你习惯开油车，建议把它变成运动动力，让你感觉更好。反转影像没有错，360度全景影像就可以了。还有陡坡缓降功能。我还没有遇到过陡坡，也没有经历过。先说说小鹏最强的辅助驾驶在仪表盘上，会显示车载摄像头识别的车辆和行人，实际情况可以和仪表盘对比，验证小鹏是否识别正确，尤其是静止的物体和箱子。根据实际测量，仅使用acc这一最基本的功能，识别就非常准确。30多种雷达和摄像头，加上自主研发的辅助驾驶，甚至可以在某些能见度较低的情况下超越人眼，帮助车主安全到达目的地。
功耗：当地高速公路通勤比较多，用电量会比普通城市道路高，但我不在乎，反正有免费电。当充满电时，仪表显示WLTP 374 km。通勤高速掉电1:1.1~1.2，还可以。
舒适：都说滑板车悬架好，但更多的是真的在调整。P5的悬架减震性好，超速带不会像My那样起飞，舒适性超预期。关上车窗，你几乎听不到车外的噪音，很安静。但是车内的音乐在车外听起来更响。也许喇叭在门上，门不隔音？
最满意：免费充电好香；后排大而舒适，非常适合家庭使用；驾驶也是为了家的舒适性而调整，体现在加减速相对平缓，强调乘客的感受(不容易晕车)。想要体验驾驶的乐趣，需要使用运动模式；聪慧，凡事只喊小P；自动泊车也很好用，不规则车位识别率高；辅助驾驶，NGP标配，ACC和LCC也很好用。经过测试，面包车可以很好地识别，安全系数比较高。(使用辅助驾驶时还是要专心驾驶！)
最不满意：没有一辆车是完美的，P5也有缺点：充电口在前，充电时车头反复受挫，尤其是在狭窄的道路上；杯架太小，需要更薄的杯子，中间扶手杯架会被驾驶员手肘碰到。如果没有腰部支撑，长途驾驶应该考虑搭配一个腰部垫。
性价比：预算20万元。其实有了保险、许可、贴膜、脚垫等。还是有余地的。小鹏P5是一款智能大玩具，受到全家人的喜爱，安全系数高，养车成本几乎为零。横向比较，质量和性价比都不错。
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