话说这些年，小弟我也被二手车贩子们上了几课，现在也算是对二手车有了些拙见，踩了大家都有可能踩的坑，也找到了最建议大家选的二手车类型。如果大家最近有计划买车，不妨看看我的经历，说不定能帮你省下不少钱。
我是个JDM粉，一毕业就走在存钱买咬地鲨和不断找车源的路上。凭着从网上学来的看车技巧，我成功踩了第一个坑：烧机油、底盘散、没了三元催化。
一波折腾下来，买加整备花了有大9万吧，后来被朋友收走了，亏了1万多块送走了这个无底洞。买二手车的时候真的不能贪小便宜，车况好才是最重要的，别看到价格便宜、成色还行就觉得自己挖到宝了，其实是车商含泪血赚两万。
后来我把目光投向了锐志，好不容易看中一台14年的黑色2.5v风度版，临出发去看车就被人买走了，不愧是保值率怪物，车况好的基本都会秒没。
又等了差不多一个月才收到了这台白外黑内的尚锐版。这次我特意去4S店检查维保记录，想着确认了底盘和发动机的工况就一切顺利了，以9.5万带保险拿下。结果到手之后才发现左边俩门都做过钣金，这里又要提醒下大家了，4S店只能查到保养维修记录，至于有没有在外面修过，还得自己打醒十二分精神去看！毕竟快十年的车了，那些易损件、橡胶件也到了该换的年纪了，原车主搞的安卓大屏怎么看怎么恶心，还得去海鲜市场找一个原装高配的主机回来更换。
个人交易就是这么麻烦，什么事都得自己去处理，甚至买车的时候都是我自己出钱找黄牛搞的。而且2.5的排量真的有点难顶，基本每个月都要1500左右的油费，我想也是时候换台电车拿来通勤了。
经历了前两台车的各种坑之后，就想着试试从官方渠道买二手车了。我为什么一直都买二手车？因为二手车性价比高，而且提车更快。况且原厂出品的官方二手车的质量、服务更有保证一些，又不用自己折腾。这次的购车需求依然是以运动为前提，还要有好看的外观和好用的车机，在这三个先要条件的过滤下，也就只有小鹏P7比较符合我的要求了。
没有对比就没有伤害，这次在小鹏官方二手车的购车过程可以说是很顺畅、安心。在线上约好看的车型跟时间，到时直接过去就行了。虽然二手车不像新车那样可以试驾体验，不过工作人员会告诉真实车况，经过哪些官方的评估和整备，以及效果如何，甚至小鹏还会把那些全损车的车架号进行公示。当然了，电车的机械结构少了很多，主要还是看续航跟内外观。这车才不到200公里，妥妥的准新车。车况内外饰看着跟新车差不多，干净整洁，没有破损的地方。
我到现在还记得那天我跟老婆下定决心要杀到20万以下的，但是小鹏的官方二手车是全国统一定价，但是送的二手车权益还不错，车本身也带充电套件，也已经很划算了。
最舒服的是随后的过户上牌手续基本都不用我自己去跑了，全程都有工作人员跟进，非常轻松，当天交了钱就带着临牌绿本开回家了，名副其实的一站式服务。虽然是第三次买车了，但这么清新脱俗的购车流程还真的第一次体验。不得不说小鹏的底盘调教确实有两手，比我那大后超有韧性多了，动力也是随传随到，还不耗油，兴许小孩过两年住校之后，我就把锐志放了，到时应该有G9i或者MPV了吧？
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