想谈一下小鹏ota

#OTA建议# #P5 XmartOS 体验# #玩转社区#
和朋友交流的时候，朋友说我们是不是对小鹏要求太高了？你普通买个燃油车，哪里有个更新？就是几十万交出去，买定离手，以后所有的升级都是需要再掏几十万买新车型的。这不是常识嘛？
但是我们买的不是燃油车，要知道，那些电车小厂，都是在不断更新系统，不断提升用车体验，小鹏本身就有最好的这个技术，能有这么多用户，也是因为大家看中小鹏的这个技术，所以目前不应该出现的就是现在社区上大家都在苦笑的：硬件不支持、我们将在下一个车型中实现这些建议……当然，我也是其中一个，实在不吐不快。
关于硬件不支持。我想说的是，咱不怕硬件不支持，如果真的硬件不支持，大多数明事理的车主都是明白的，小鹏完全可以公开为什么不支持，近期的ota建议就很不错，给大家汇总了以后可能的更新方向，让大家心里有个数，增加期待。其实还可以增加一个板块，比如：无法ota更新的功能详解，给大家讲解一下，为什么众望所归的一些好的功能不能在某些车型上更新，这些宣传都可以明明白白的让大家了解到相关情况，从而防止大家觉得小鹏就是一直在说什么硬件不支持，其实这样苦笑的人都是觉得明明是支持的。如果能把这个模块做好，相信以后没有人再会苦笑什么硬件不支持，而是很认真的说明，为什么不支持，一传十，十传百，真正的想用新功能的话就买新车型就行了。
关于我们将在下一个车型上实现。其实这个也是因为前面的问题，本身一些硬件设施在下一个车型上实现是理所当然的，但是如果没有太多的那种明明可以在上个车型实现的东西也要拖到下个车型，这种例子还是挺多的。其实能理解，目前小鹏开发系统可能没有进行一个统一的架构，每一款车型都需要一个独立的团队去维护，以至于现在技术团队并没有那么多，统一系统架构是非常有必要的，这一点可以参考苹果，最新的swift UI架构将所有的苹果设备不管是电脑，手机，平板手表全部统一了起来，开发也很方便，只需要改几行代码就可以适配所有设备。如果不加快进行统一系统架构，这种技术团队研发重点就会只注重新车型，老车型就一直不再更新了，这种情况久而久之，就会还是形成一个共识，就是小鹏卖完车就是买定离手，和燃油车一样，因为技术团队也需要去开发新车型，没时间升级老车型。
说的有点多，总共就是这两点的建议。一方面，希望在社区内开放，关于为什么老车型不能ota升级的功能的官方解释。另一方面就是尽快统一所有车型的系统架构，方便一起升级，一起优化。