小鹏G6已经在上海车展揭开了面纱，看完上海车展，云集众多厂商，印象很深的几个展台小鹏当之，不是被免费发放冰淇淋所吸引，而是忍不住回头想多看你几眼--小鹏首发G6🌏
在车展和网络海量信息中，实在有太多的亮点。我在下面的外观篇、内部篇、科技篇、海外评论篇、分别做介绍：
外观篇
1.小鹏G6第一眼感觉给人的印象非常圆润饱满。采用Robot Face家族化前脸设计。与小鹏P7、G9相类似。这样的亮点是辨识度较高，科技感强烈。但是这一次车标放在了前排贯穿灯的中间，造成了灯带的中断，初次识别可能会有些不适，个人想像如果能在车标上面做成亮光或者呼吸灯的模式，是不是会是点睛之标呢！
2.科幻作家刘慈欣为小鹏G6带来科技设计灵感。极致曲率，科技流动美学。小鹏G6通过流畅的车身曲线带来超低风阻0.248Cd，要知道每降低0.01个风阻，将会增加cltc续航7公里。看来设计师在用科技的语言努力增加车辆的实用性。
3.有人把小鹏G6与特斯拉对标，那我们来看看双方的尺寸。小鹏G6的车身尺寸 4753/1920/1650 长宽高(mm)，轴距为 2890mm，单电机最大功率218kw；特斯拉的车身尺4750x1921x1624，轴距2890mm，单电机版最大功率194kw。从此数据来看小鹏G6略胜一筹。
4.小鹏G6自带黄金比例，50：50前后轴荷比，短前悬，短后悬，低重心。这样设计的好处是将汽车质量均匀分布前后部位，行驶中车辆不推头不拖尾，提高更好的操作性和舒适性。从侧面看去家族式极简渐消曲面、隐藏式门把手、悬浮车顶流线造型，修长的溜背曲线，与前脸圆润造型相对应，给人美伦美焕的轿跑姿态。
5.小鹏G6带给我们全新的电动尾翼。这是带有自适应升降功能，根据车速自动升降减少风阻提高续航。这样电动尾翼的设计不常见，在高端的车辆上，比如高合就有电动尾翼，这次小鹏带给我们了科技与视觉的创新。尾部的贯穿灯与前脸贯穿灯相对称，没有如G9、P7一样连贯，中间断开作为摄像头。这样的设计也算是一个突破，刚开始也许不太适应，慢慢的看起来也许会有另一种感觉。还记得刚刚提车P5的前脸，初识看上去并不讨人喜欢，但是慢慢的时间久了感觉还是耐看。
6.小鹏两颗激光雷达融合车前大灯之中。隐藏巧妙又不失安全感。现在的激光雷达无非两种方案，一种前置车灯处，一种是车顶。从我使用胖虎激光雷达来看,车顶放置激光雷达给人感觉很突兀，前车灯隐藏式激光雷达更加的巧妙而且更实用。
内部篇
1.从车展G6探访所见，内部采用矢量星环设计，一体式中控设计，沉浸式驾驶座舱。前仪表盘与中控融为了一体，横向的显示屏也非常好操作。车内采用极简设计，给人以较强的科技感。
2.座椅采用了高科技的抗菌耐菌有机硅面料，这个面料科技环保护，满足OEKO-TEX标准，车内空气质量高于国内标准3~10倍。用记号笔坐椅留下印记，用抹布轻轻就可以擦拭干净。之前采用的nappa真皮坐椅，不光价格高，时间长了坐下去会有凹下感，而这个有机硅面料款弹性很好，乘坐舒适、价格也很实在。座椅颜色采用双色调，更加的年轻。不过从颜色来说，这样一种蓝白配可能不是所有人都喜欢。希望正式上市时能进行选配。
3.之前在小鹏p5上面仿桃木的设计这次不见了，反之用大量的皮质和创新柔性绒布所代替。这样好处是在中控以及扶手上也再也不会留下了手印，确实为内饰增亮不少。这一点不光是从实用性以及美观性都带来了质的提升。要知道我的胖虎在车门把手处经常可见手印，确实影响美观。
4. G6的方向盘采用了全新悦控方向盘，偏椭圆形设计，双拼色包裹，带有多功能滚轴按键、nappa真皮、双色配色，造型简洁，看起来圆润可爱，颜色也显的非常年轻有活力。
5.这次的小鹏G6采用了无边框车门，显得更高档更帅，而且玻璃也做了夹胶处理，这个对车内的静音非常的友好。小鹏车内采用了无风感空调，对老人小孩更加的友好，科技感十足。
空间篇
1.小鹏G6不到5米长的车身却有着2890mm的超长轴距，前排座椅可以向后放平，后排座椅支持多档调节，最大38.4度可调，车载空间媲美中大型 SUV，铺上相应的床垫就可以和胖虎一样开启睡眠模式。
2.G6因为采用了黄金比例轴荷比，所以尽可能的赋予车内较大的空间。虽然是溜背的造型，但小鹏处理非常好，从公开数据可得知，后排依旧有1020mm头部空间。后排乘坐1.8m身高人员头部空间依旧富余。
3.车内中控这次无线充电增加了两个机位，而且是带通风50w的快充模式，之前充电发热大速度慢的问题得以解决。车内充电位下放掏空以久中央扶手箱都带来了不错的储物空间。
4.后备箱车门打开车内隔板提起，下部有一个下沉的储物空间，空间非常大也挺实用。这跟我的胖虎一样，里面的空间大可以放足够多的物品。G6的后排座椅这次带来了4:6的放倒功能。再多的物品也不用担心放不下了。这个功能可是在 胖虎上面没有的。
5.如果数据很枯燥的话，NBA球星海沃德在上海打卡小鹏G6，其2.01米的身高坐在小鹏G6里也是绰绰有余，小鹏的空间足够大大大。小鹏G6真的海量。
科技篇
1.小鹏G6是在扶摇架构下生产的第一辆车。可以说小鹏将目前自己最为出色的几项技术都整合在扶摇架构中。G6采用了全球首个前后一体式铝压铸工艺，整车的强度更高，安全性更好，驾控带来了提升。
2.G6也将CIB电池车身一体化技术整合进去。这样对车内空间，车身钢性都带来了提升。采用这个技术的国内并不多见。这个技术满足中国、欧洲、北美三大汽车市场的最高安全标准。
3.小鹏g6带有31个感应元件，两颗激光雷达，提供360°感知，高达508tops算力平台。科技带来足够强大的G6。
4.有了如此高的算力和硬件配置，当然小鹏G6也支持xngp，可以实现不带高精度图的城市A点到B点的智能驾驶。作为国内数一数二的智能辅助驾驶，小鹏G6绝对的有实力。
5.小鹏G6全系标配800伏高压SIC碳化硅平台+3c电芯，最快10分钟补电300公里。要知道800伏高压平台全世界目前加上g6也只有5个,而且前三个都少见。第一个是保时捷的Taycan再就是路特斯Eletre、极狐阿尔法S、小鹏大哥G9、再就是小鹏G6了。真的是科技改变生活。
海外评论
我特意选取了一些海外的评论，也许更加公正透明。
知名海外电动汽车油管博主Electric Viking在视频中说道：“如果小鹏能实现它所说的这些配置，那就真的是无与伦比，没有其他更准的形容词。前后一体式压铸、电池车身一体化，不需要很大的电池包就能获得很长的续航——这就是电动车行业的未来。G6的800V高压充电平台搭配S4快充桩上，只要10分钟就能获得300公里续航，你还需要换电吗？我觉得答案是‘不’。我是G6的粉丝，它是一款科技结晶的好产品，我非常期待在中国以外的地方见到它。”
这个youtube上面的小鹏G6视频自推出来短短十多天点击量已经有1.9万。
看看视频下面的评论;
小鹏G6带给我们太多的亮点。正如国外车主所说：“设计伟大的车辆！性价比合适”，“令人印象深刻”“这辆车很吸引眼球，很棒的设计”
据说在年中的时候小鹏G6将会正式上市，在日益竞争的电动车市场，希望小鹏G6找好自己的定位为小鹏的销量锦上添花！期待早日见到实车，也期待你精彩的表现✨✨✨✨✨
#G6的第一印象# @鹏友大管家 @小鹏友 @社区运营小姐姐
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