昨天离开海拔4500的那曲市区，晚上到达安多县，安多县县城海拔4700。我在那曲市区出发之前就联系了安多的一家汽修店，让我晚上在他那边充电。店主很直爽，马上就答应了，而且还把我安排到室内停车充电，晚上我就在车里休息，从晚上7点充到第二天中午12点左右，总共充了50度电，增加续航400+，第二天作为感谢，支付了100元给店家。
一路走过来，在如此高寒的地区，我观察接触到这里来做生意的都很不容易，大多是川渝人，这里条件十分艰苦，海拔高，严重缺氧，寒冷。青藏线除了隔百公里有小的乡镇，其它大部分是无人区。试想在古代的放逐，选择这种地方，才是真正严厉的惩罚。
离开安多县4700+海拔，海拔继续一路飙升，在唐古拉山垭口终于遇见终极boss，海拔5230，温度0度，大风夹大雪，旁边的山脉土地上都是冰渣，挡风玻璃上也全部都是冰块，公路损毁成了泥浆路，所有车辆迎着暴风雪如蜗牛般匍匐前进，半个小时之后，才冲出暴风雪，迎来一丝丝阳光。之后海拔慢慢下降，但仍维持在4600+，进入青海。
青藏线后面据我观察，进藏方向的那一侧路坑洼比较多，路外侧沉降倾斜严重。原来进藏方向大货车都是满载，给西藏地区运送货物，往青海方向道路损坏较轻，是因为此方向货车很多都是空载，给西藏地区运完货物回程了。基于这样的路况，很多进藏方向的大货车喜欢逆行，因为往青海方向的路侧没有太多坑洼，好走。
在青藏线上，也有很多骑行的，我是彻彻底底的佩服，这里平均海拔4700，偶尔还有下冰雹，再想象下他们是怎么翻过气温0度还是经常暴风雪的泥泞路段，要是我我会哭T﹏T。我今天在青藏线上还看到一个残疾人拄着拐杖，拉着手推车一步一步往西藏方向走去，唉，由衷的佩服。
在青藏线第三天了，连续三天处在平均海拔4700的地方，此刻，我最想的是早点离开高原地区，早点离开冬天，青藏高原的大自然威力，在藏北和青海交界得到淋漓尽致的体现。
距离格尔木市区还有400公里左右，预计明天满电到达，迎接2800的海拔。
