随着在上海车展的全面曝光，G6的热度也持续飙升，“扶摇2.0平台”、“800V高压快充”、“全新内饰设计”、“比G9还宽阔的车内空间”、“20万+价位超高性价比”仿佛都狠狠在P7i车主心上扎了几刀，甚至也有部分P7i车主想把订单换成G6。那么同样作为P7i准车主的我又如何看待G6呢？（以下图片均来自小鹏官方微博）
一、外观
G6最早被曝光外观设计就陷入了巨大争议，测试车的谍照和工信部图片让很多人觉得“丑拒”，而这次上海车展真车亮相却又让大家感觉到惊喜。
年轻大胆的配色，帅气的电动尾翼及刘慈欣参与设计的机器人正脸，都足以让舆论反转。
另一个主打色银色也沿袭了G9和P7i的帅气灵动，给人一种科技和速度的美感。
外观部分我个人的评价是虽然不如P7i，但对家庭用户来说是一种刚刚好的不张扬的帅气，比竞品Y好看太多。
二、内饰
内饰方面引起广泛P7i车主羡慕的就是双风冷无线充电，可以说解决了家庭用户一大用车痛点了。😂😂😂
车机屏幕方面仪表盘和车机屏幕做了分离设计，同时仪表盘下沉，方便用户通过方向盘看到屏幕，但是个人还是更喜欢P7i的一体化设计，更加简约大方。
配色方面这次增加了蓝白混搭，也保留了更耐看的纯黑纯白内饰，可以满足绝大部分用户的喜好。
三、其他卖点
对于P7i用户而言，最纠结的点在于800V充电。从目前新能源车发展来看，800V充电无疑是下阶段各个车企的重要卖点，也是解决用户充电难题的一大迈步。P7i因为研发进度问题没上800V是一大遗憾，但是也通过大电流方案做到了想比其他非800V竞品更快的充电速度，同时通过能耗的进一步压降让用户降低充电频率，所以我个人还是可以接受的（当时还是是不是会羡慕800V啦）。
而内部空间方面，大部分P7i车主对空间的要求并没有那么高，所以为了P7i的外观牺牲一点点内部空间也是可以接受的，而且P7i的后排乘坐体验相比老款P7进步明显，即使长途也能保证乘坐感受。
四、总结
总的来说，G6对于年轻家庭用户来说可以说是一款优点显著，短板不明显的高性价比产品，而对P7i车主来说其实用户群重叠度也不大，希望小鹏门借助G6重返销量王座，让小鹏的车主们更加方向选购小鹏的产品。
#G6的第一印象#
