#迎新社群# @车主微信群小助手 3月10日p7i上市，11日约上门试驾，17日二次试驾并下定，31日提车，这还挺有节奏的。转眼间我家小鹏友花花（p7i的名字，碰瓷一下我大成都著名网红熊猫果赖）就满月了，应小助手邀请，简单分享一下选车订车提车用车以来的一些点滴，以作纪念。
——选车篇——
时间回溯到大年初八还是初九那天，老婆大人已经返工了，我单位的假期还没结束，中午没人管饭，于是骑上我心爱的小摩托出去吃饭。吃完回家路过家附近的4S一条街，突然想起宝马纯电i3好像年前打骨折，正好家里的老老三系也跑了15万接近16万公里了，看是不是趁这个机会更新一下。进店一看，什么鬼？？？动力续航暂且不说，这配置简直低到令人发指。L2没有我还能忍，无钥匙进入没有是宝马一贯的尿性，我也能忍，座椅加热后视镜自动防眩目这些都没有我就不能忍了……销售小哥也很无奈，给我说40L3月初会上，配置应该会高一些。好吧，反正也不着急，就等等看呗。
时间快进到了3月，i3 40L如约而至，顶配耀夜运动版配置还勉强能看，再加上一定的选装，基本能达到可用的状态，但是价格也上升到了33万左右（优惠10到11万以后）。都已经到了这个档次，朋友墙裂推荐我再去看看et5。本着看一看又不花钱的原则，那就去呗。
对于一个近7年木有买过新车的人，完全没想到现在车商的服务卷到这个程度，一个电话立马上门试驾，舒适。et5的整体感受还是不错的，颜值高，动力好，配置足，除了木有hud以外也没啥可挑剔的了。但是！！！这个坐姿怎么让我有了驾驶五菱宏光的赶脚。为了换电的设计，整个底盘抬高了一些，导致座椅始终不能降到一部轿车应有的高度，怎么调都没办法让自己舒服，残念……
当天还试驾了一下i3 35L，40L木有试驾车，不得不说宝马还是继承了自己的优良传统，底盘调教比et5高级很多，电车天生的低重心更是让整个操控感受更加运动，避震也很有韧性，虽然没有我的老E92那么紧绷，但过减速带和窨井盖的时候基本没有多余的跳动，细碎的路高也能传递给驾驶者，很好很强大！
回家后，拉了一个表格，从品牌、动力、操控、舒适性配置、智能化配置、驾驶辅助、外观内饰做工用料等多维度对比了i3和et5，得出结论居然是et5小胜……完了，我已经不是纯粹的bimmer了。但是，et5的坐姿就拿到了一票否决权，纠结啊。这个时候，p7i即将上市的消息悄然而至，一众车圈自媒体大佬齐集广州对比试驾p7i，model3p和et5的视频接踵而来，那，不如再等等看……
看到这里的鹏友们可能会有疑问，为啥选车范围如此狭窄？为啥没考虑特斯拉？确实，对于我的用车环境和习惯来说，我只考虑中型轿车，市面上一大把的中大型轿车太傻太笨重，不是我的菜。至于特斯拉，老婆直接否了，不喜欢清水房，而且不能进她单位车库，这下大家明白了吧。
3月10日，p7i来了，居然上市就有试驾车，我马上预约了单位附近的门店上门试驾。简单体验后觉得虽然操控不如i3，配置不如et5，但基本没有硬伤，比去年五一曾经试驾过得老款p7确实有了很大的提升。然后，又是一顿分析对比，其间又带老婆分别试驾了上述三款车，最后还是老婆拍板，就选小鹏友，并赐名花花。
我仔细分析了几个版本的性价比，还是觉得610max最高。本来想选灰色，但在展厅看了G9的灰色后又不是很满意，还是选个不要钱的银色，提车后贴膜改色就好。于是，在等待了两周以后的三月最后一天，小鹏友花花正式成为了家里的一员。
提车当天的交付大厅
我问交付小姐姐这个🐻送不送，答案很桑心
——用车篇——
花花的动力确实很给力，而且电车这几乎没有
响应时间的输出方式让一向开快车的我爱不释手。虽然底盘还是偏舒适了一些，但问题不大，一套好的绞牙就可以解决。辅助驾驶和车机系统将p7的优势进一步继承和提升了，基本没啥可以诟病的。没有hud很遗憾，座椅通风木有靠背切噪音太大也很遗憾，只有等下一代弥补了。银色车漆太普通，提车前就已经选定了保时捷哑灰的改色膜，加上一直习惯的威固玻璃膜，安排！
双色轮毂是不能忍的，本来准备直接一步到位选择BBS FS002，前后9j et22，更能接近齐边的数据。但又觉得19寸始终是过渡的，以后多半还是会上20。经过一阵搜索，拿下了一套Rays的19 8.5j et31的轮毂，先给花花凑合一下。顺便还给brembo喷上了他家标志性的红色。
唯一没有解决的就是轮胎和车身之间可以容下整个银河系的大空隙问题。由于小鹏还算是小众品牌，诸如kw，bilsten，tein等大牌都没有配套的绞牙提供，气动又实在占空间，只能参考p7车主们的方案先换弹簧。于是提车几天后，艾巴赫的p7专用短簧到货了。
但是，居然短了一截，了一截，一截，截🤪郁闷死，为此还和卖家扯了半天，最后在淘宝小二的介入下才勉强退货退款，桑心。
花花的中控台太素，让托尼老师来帮忙点缀一下吧
朋友去年提了p5，但没法安充电桩，就转送给了我，解决了一个不大不小的问题。只是小鹏的二代桩傻傻的，不能设置充电结束时间，而且一开app就自动充上了，希望ota的时候能够升级解决。
前期的折腾告一段落，最近又在纠结装不装碳纤维的前唇和尾翼了😛
关于续航，由于我全程运动模式➕低回收，基本wltp可以做到90%左右。有一次去隔壁城市参加朋友婚礼，充到100%显示505出发，回家显示跑了310公里剩余200多点，大概有230-240公里的高速吧，感觉很满意。
关于辅助驾驶，高速ngp还是很靠谱的，虽然没人聪明，但是基本可以覆盖90％以上的应用场景了。至于城里嘛，堵车的时候打开lcc也挺省心，就等成都更新高清地图了。自动车库泊车老是急刹，会误判一些障碍物，而且很慢，已经被我弃用了。
另外就是如果我和老婆一起走近花花的时候容易出现蓝牙钥匙无法连接的问题，只有一个人的时候大概率是正常的，这个相对好解决一些，关闭其中一部手机的蓝牙就好。
总得来说，花花还是很适合我和我们家的，自从提车以后，月行驶里程基本翻番，原来开油车的时候1000多，现在直奔3000去了。用电真心省，四舍五入不要钱！
希望花花能够逐步ota解决现在的一些小的不足，更乖更听话，载着一家子安全愉快的出行玩耍。
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