30天让我知道这就是我30年找寻的车

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30天让我知道这就是我30年找寻的车

这并不是我第一辆电动车，而是第三辆。
2015年我就购买了比亚迪唐DM，让我感受了电车的快乐，但实际50公里的纯电真的太少。出于大多数人一样的心理，2017年我购入了价格相对便宜的纯电长安EV460。通过4年多的亲身体会，5万公里行程，电池没有衰减， 除了交了几次110元的保养费，没有其它维修费用，于是就有了换一辆好开的纯电车的想法。平时工作繁重，周末基本在两个城市之间跑，需要一款辅助驾驶功能较好让我开车不要太累的车。价格初定在20万上下的车，看了深蓝SL07，零跑C01，哪吒S，比亚迪汉、海豹以及小鹏P5。但都没有一款达到心理预期，深蓝是高阶版交付不了，零跑是整体感受不行，哪吒S车真心不错，但辅驾这块有激光雷达的太贵，没有的软件也要等OTA。比亚迪汉、海豹自然也是辅助驾驶满足不了我的要求，小鹏P5则是后座没有让付钱的满意。

在试驾P5的时候，P7i刚好到展厅，与是顺便试驾了P7I，这是第一辆第一次试驾就让整家人满意的车，除了价格。只在4S坐了约30分钟，我就咬牙订了P7I，为满意买单，估计销售都不会认为我会立马下单。于是我成了重庆的P7I的第一批车主。

30多天开下了我总结了我的几个满意点。
一是高速电耗真的很低。这30多天我一共跑了8次200多公里的高速。时速基本上是平均100左右在跑，跑下来的高速平均电耗在13-15之间，这与我前面开的车相比，真的是很低很低。整体续航与标称能做到基本一致（W标准），出行不再靠猜。

二是高速NGP真的让我不再那么累，辅助驾驶并不是不管，我一般是超车，弯道，危险路段是精力高度集中，随时准备接管，而一般驾驶就盯着路面就行。打接电话，喝水等就更不用説，全程轻松，特别是拥堵路段，真的是与朋友説説笑笑就开完了，与以前对比，开车下来，真的是两个字：轻松。

三是自动泊车真的超过其它车许多。朋友的零跑，自动泊车很多车位不认，认了也不好停，而小鹏P7I很少有不认的车位，而且停的比我这老司机都好，对比家里的另外两个驾驶，这个是必须有的功能，我都不知道她们会不会因为这个驾驶水平退步。

四是车的颜值真的让我家另外两个车主满意，虽然P7都出了几年了，但外观真的还很能打，五一出去，还是能吸引许多人围观。准备有空了去给车车专门拍个视频。

五是小鹏的语音太强大了。能够操控的足够多，基本上日常需要的都能语音操控了，而且识别能力足够好，识别层次足够丰富。30于下来，已经很习惯用语音控制各种功能了。

六是音响效果真的够用了，听多了家里的音响，再听车上的其实有些无感的，但朋友一坐我的车就说，你这音响比车上的好。而小孩不愿意在家里K歌，而喜欢在车上K歌，估计是声音的包裹感更好。我自己其实更多的是下班用一下那个冥想模式。

30年了，我从奥托开到了小鹏P7I，这是真正意义让我不把一辆车仅仅是当着工具的车，这就是我这么多年来要找寻的车。