一觉醒来已经升级到了4.2.1，现在小鹏真给力，升级频率高了
作为一个理工男，选择东西都是很理性的，从musk提出自动驾驶目标的时候我就开始期待，但是我不想为期货等待，然后等阿等的，车都换了自动驾驶还在L2晃，但是真的时代到了要换电车的时候了，网上研究了下市场上的品类（建议少看自媒体，很多无脑的），明确了自己的刚需是智能，那基本就特斯拉，华为和小鹏可以选了，外观再排除华为，考虑到中美关系可能的影响，那就小鹏呗，试驾一次上车。
拿到后总体还是很满意的，除了我看中的智能，还有安静性，还有碾压其他车辆的充电速度和能耗水平，音响水平那也是刚刚的，我归纳为40万的车达到了80万的水准，可以看我之前的文章，
升级到4.2后的G9真的给了我好多惊喜，神经网络和激光雷达的应用完全提升了自动驾驶一个档次，让我期待在G9上实现L4的可能性，AI的春天可能在吹牛吹了许久后终于迎来指数增长的临界点了。
但是对于小鹏来说，夸奖是必须的，意见建议可能更重要，用户的路测是最棒的反馈改进路径，所以我整理了一下对车辆的一些建议，大部分可以OTA解决，问题的根源我觉得可能是开发者还没有完全做到从用户角度思考，当然可能也是源自开发者没有条件长时间的使用车辆，那么用户的反馈是非常必要的，强烈建议小鹏选取一些用户进入到你们的内测群。@园园 @岑村小二 @鹏友大管家
软件不是为了炫技，是为了实现有价值的功能。
1， 锁车和解锁的声音不能单独设置，我希望解锁没声音，锁车有声音。而且希望音乐、灯光、鸣笛都可以单独设置，音量最好都能调（智能车辆啊）
2， 迎宾音量希望可以调，希望可以有更多音乐选择
3， 小P的形象可以让大家自由设计和分享
4， APP的桌面小组件那些开关不能直接点开，小组件的意义在哪里？@APP小助手
5， 升降音响喇叭的灯光开关由用户选择（不要强制在开车的时候关闭）
6， 就像智能手表一样，小仪表盘的方案更多点，比如我更喜欢看到整个导航地图
7， 不开LCC或NGP的话，前向碰撞预警感觉没发挥作用
8， NGP优先车道请不要逼我一定要选第一或第二车道，保持在车辆最通畅的车道就好啦
9， 红绿灯识别距离估计在50m左右，这个需要极大优化，接近人眼距离（这个可能需要后期车型配备长焦摄像头）
10， 非常重要！！NGP时和大车并行时不要严格居中，非常没有安全感，在最左侧和最右侧车道时要考虑到绿化带和隔离栏的心理压力也不要严格居中@智驾小助手
11， 非常重要！！NGP超大车的逻辑优化下有空余车道的话借道超车，起码离大车远一点，不要严格居中，也改一下不要发现侧方车辆有点压线就刹车，缓慢降速体感更好
12， 设置个开关：副驾有人，除了不能开车外所有功能保持，便于车内有人临时下车造成锁车
13， 记忆泊车分个车型来分享，一开就直接急刹停，问了好久才知道应该是小车分享的路线对G9不合适
14， 更新后限速以用户设置为主，但是一个基本逻辑要改，当限速比用户设定更高时应该主动调到更高，或者这种设置能够让用户选择
15， 电动后备箱没有感应障碍物就停止的功能，车漆都破了才停
16， 退出露营模式要是没有选择放气的话就找不到再次放气的选项了
17， 进入露营模式后不能看电影了
18， 希望开发个单人床，这样可以不收起来就能开着车走，还能坐个把人@商城小助手
19， 车载App上新速度提升下
20， 记忆泊车路线显示清单方便删除
21， 每次进入车库都要提醒可以学习记忆泊车，希望可以关掉（我的车位方便车头进入，倒进去的话又识别不了车位，所以记忆泊车根本用不了）
22， 辅助驾驶的提示音从头枕播放，不要影响音乐播放（最好大部分的提示音都从头枕播放，因为除了安全带提示等少量是提示乘客的，绝大多数都是提示驾驶员的）
23， 自动泊车时能否不要原地打轮
24， 车内wifi可以共享热点给ipad等设备
25， 支持手机投屏，支持Switch、ps等游戏机投屏@BinWales
26， 学习下特斯拉，哨兵功能可以设置每天定时开，手机APP打开，发现情况除了录像还可以亮灯甚至鸣笛
27， 360影像学习下奔驰，周边变形处理下，直接鱼眼效果拼接上来太敷衍了
28， 行车记录仪功能
29， 导航可以语音设置和取消途径点，多个途径点可以设置调整先后顺序
30， 续航低于100公里后进入睡眠空间后30秒一次反复大音量提示电量低不要使用睡眠空间，都找不到地方关掉这个提示音。平时开车电量再低却都不会这样提醒，鬼才一般的设计逻辑
31， 提示空气污染打开净化，同意后发出巨大的提示音乐，没地方可调节音量和关闭（4.2以后可能修复了）
32， 提供更换钢琴漆表面和高功率无线充电模块的售后改装服务，收费即可
33， 商场上架电动遮阳帘
34， g9的声音外放要求能够调节音量，能够app调节音量，最好还有选歌，有歌词，这样户外唱卡拉OK的玩法就极棒了，绝对能吸引眼球让更多人对G9感兴趣
35， 学习下华为智慧寻车，可以手机看到车辆周边环境，方便找到车辆
36， 尊重主驾的隐私，把来电等信息投到小屏上
37， 电量自主设置低电量提醒，到设定电量后上车就进行提醒
38， 建议配电吸门的版本设个开关可以语音提醒是电吸门
39， 记忆泊车不能车头入库，我的车位正常来说直接开进去最方便，为了用记忆泊车我就把车倒到这个车位去，但是要命的是不管车头还是车尾进去都识别不到车位，本来是车库里最好停车的几个车位之一变成了怎么都用不了记忆泊车。其实小鹏一直没有车头车尾自由选择泊入方向，小鹏原来自动停车做的最好，但是现在不如阿维塔的泊车顺滑，不原地打轮，有路线规划，能识别前方车位。照理来说车头的感知能力最强，怎么就不能识别车头车位呢
意见建议都是期待小鹏有更好的产品和前景，一辆智能的车不能只关注语音交互和自动驾驶，而是各个细节超越传统油车，尤其是选择技术作为核心竞争力的小鹏，不但要建立自己的技术护城河，也要学习各家之长在细节上做一辆智慧的有温度的车。@何小鹏
#G9智能就是强#
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