我鹏（G9 650M）
“小鹏，哦….”,当好友在车旁一副呆滞的样子让我记起2010年提SAAB时他茫然的表情，什么鬼车？只不过一辆是来自瑞典破产企业的库存车，且SAAB认为燃油车已属夕阳产业, 一辆是用电力驱动的国产新势力智能电车。G9已提车三个月，十三年后的今天总算是理解了用石化能源的汽车已夕阳这个事实，用了就回不去了。。。，这三个月一次也没碰过油车。汽车一直是很多男人的大玩具，不仅仅只是代步工具。当小鹏的销售小姐把试驾车送上门时，我告诉她“请系好安全带，我会到80码以上两次急变道后直接刹停、40码以上直角转弯，行吗？”，试驾过程让人惊讶不断，除了刹停时猛烈前后摇晃让人不爽之外（日常使用轻微点头现象可以用脚法解决），驾控感上比平时使用的沃尔沃3.0TXC60(13款北极星升级330匹480牛米5.6秒零百)轻松写意不少，车子不就是为了给人以自由的感觉吗！动如脱兔静如处子合口味，下订。春节跑了趟杭州-广州-桂林-长沙-杭州，尝试了运动模式的中尾段再加速，竟然依旧敏捷线性强悍，高速变道超车侧倾抑制一点不心虚，会激起驾驶的兴奋感，由于路况限制因素没摸到官方数据，两个字“满意”。全程NGP使用了2000多公里，能一口气开200多公里才进服务区，这十来年都没做到过了（本人年纪略大），高速领航极大的减轻了旅途疲劳，NGP在算法逻辑上兼顾了安全和效率的竞合关系且安全优先，但还需要不断喂数据不断优化算法，智能化在扶摇算力中心的加持下小鹏已经走在前列，这才是未来。至于长途续航问题，每次服务区加电在半小时内就拔枪走人了，没那耐心，因为知道剩余电量完全够开到200公里以外，焦虑？干嘛焦虑。。。现在快夏天了，满电状态实际可用里程已超520公里（WLTP）。电机啸叫问题听说了，幸运自己没碰到，品控方面目前小鹏还没让人失望。另外律动模式下用酷狗人声音效+剧院音效听丹拿很爽哦（不过音质这东西是玄学）
我朋(杭鹏客)
参加杭鹏客露营活动主要是来遛娃的，不巧的是没有其他小朋友，就随遇而安喽。。。。意外的是这些个小哥哥小姐姐们真的很可爱，平和、知性、热情、还带着稚气未脱的童趣，很好相处。本来年轻啊、青春啊这些于我早已是遥远星河，可是可是这些个洋溢着的无邪的笑脸是会传染的，年轻无罪，青春无敌。活动很丰富，下午挖笋锯毛竹一身汗，心想没事，是来溜娃的，得让娃知道老爸是可以做好的，然竹筒饭还真的很香，一家子一筒就已吃了个半饱，只能舔嘴唇。飞盘什么东东？没事，是来溜娃的，得让娃知道游戏在于参与，结果没那么重要。掷飞机、篝火、小烟花，哪个小孩不喜欢？娃那放肆的笑声刺破空气撞击我耳膜，这才是她该有的童年。烤肉、火锅、啤酒，当然男欢女爱喽，可是戒酒快半年了，克制克制低调低调。住帐篷该看星星，因为是来溜娃的，可娃早早睡，于是孤立于清凉的夜色中享受这山谷的气息，闭眼呼吸让自己融入黑暗，化为“无。。。。”，次日的登山活动要说道说道了：真累，差点把半条老命搭上。
感谢活动组织的脊梁骨：石老师、麦芽糖、航拍小哥哥、摄影小哥哥等等杭鹏客们，期待下次相聚。
#杭州·鹏友时光#
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