在2022的最后一天，我把胖虎提回了家。作为刚提车四个多月的小鹏友，我对小鹏汽车的了解还仅存于表面，和那些技术大佬们还差得很远~
但最近一段时间我也开始对鹏厂这个技术直男产生了兴趣，也想更深入了解一些细节，可以让自己在车展上更好地向客户介绍鹏厂~抱着试一试的想法报名了技术架构发布会，本来觉得我一个小白应该不会被选上~可是非常幸运，鹏厂给了我一个去了解他的机会🤩
在现场看发布会和手机上是完全不一样的感觉！“活的”大师兄站在面前，面对面地讲解最新的技术架构，虽然听得懵懵懂懂，但
真的有努力在听，毕竟好不容易拿到的机会！还和身边的大佬进行了一些小交流，他们也会耐心地和我解释(鹏友的氛围我太喜欢
了😭！)
下面是小白的一些听课笔记：
▷舒适驾控
一体式铝压铸车身，CIB电池车身一体化
使用一体式铝压铸车身后，车身的重量和零部件的数量会大幅度降低，加上更大的扭转刚度，是车身更加地稳定，还能适配更多的车型，让不同需求的用户都能享受到智能的驾控体验。
而CIB则会使空间变大，不仅乘坐体验感更加好了，安全性也会增加~
它们还能兼容多种组合悬架系统，以后再也不会有人说鹏厂的底盘调教拉垮了！
▷更加智能
X-EEA电子电气架构
小鹏将更加致力于做更懂用户的车，缩短迭代周期，增加OTA提升频率，让用户在未来三到五年内都能保证有一个较靠前的智能体验。
而XNGP将会实现高速每千公里和城市每百公里接管次数小于一次！这个距离完全可以实现小P送我上下班了！甚至在高速上开到电量耗尽我都不用接管一次，无人驾驶真的没有在画饼。
最后贴心的小P也会在未来更加贴心，并且不止于贴心，它会变得更强大来服务每一位鹏友。
▷补能更快
800V高压，SIC碳化硅平台
让续航不再虚，让充电速度变得更快，一支烟或者一杯咖啡的时间就可以补能200公里。以后自驾游在服务区充电，可以做最晚来最早走的那一位靓仔了~
而且也会大幅度降低电机噪音，让车内更加安静。
热管理系统也会使冬季续航能力提升，让电池不怕高温与寒冷，散热能力跟上了，也会更加地安全。
▷而这么厉害的扶摇架构将会首次在G6上搭载！真的狠狠期待住了！希望在22号作为X-walker工作之余可以去偷偷看上两眼👀
在鹏友见面会上，听着大佬们提问题，和技术，营销人员讨论，而小白我全程默默在记笔记哈哈，丰富自己的理论知识~还是很想提一句鹏友的氛围很友好，有的幽默风趣有的理智，大家在欢声笑语中度过了很美好的一个小时~
这次印象比较深的是小鹏营销人员在鹏友见面会上最开始说的话：“这次的发布会，小鹏就像是学钢琴的小朋友，他经过多年练习，终于可以弹奏一首世界名曲了，他要开一场汇报演出来向大家展现自己。”我觉得很贴切也很易懂。
小鹏通过九年思考出了未来新能源赛道上一辆好车应该具备什么核心，而大家觉得奇怪的产品迭代逻辑里却藏着理工直男的技术逻辑。在这次的扶摇架构全面推进后，我相信小鹏一定可以成功跻身八强，扶摇直上，在内卷中成功登顶。我也已经在期待几年后我的下一辆小鹏会有多么智能了🥳
#鹏友见面会# #G6的第一印象#
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