😊万众瞩目的G6即将在上海车展发布，心中满满的期待，它的出现希望可以满足我对想要“远途出行”“睡眠空间”“800v超快充”“视觉+高精地图的xngp”等一系列功能，我心中所设想的全部需求。😘
虽然p7i已经超预期迭代，并修改了老p7的全问题“中控”“续航虚”“座椅舒适度”及下放了所有老p7车主想要的一切功能，但我们从不知其实鹏厂在背后做的更多。
4月16日下午，非常有幸能够抵达上海现场参加《2023技术架构发布会》，“技术类”：SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构的发布。
它带给了小鹏汽车什么？
【动力补能】🥳
全域800V⾼压SiC碳化硅平台、800V XPower电驱和X-HP智能热管理系统等技术，让未来基于该平台生产的车辆充电更快、续航更好，相信g6又是一个技术领域上的高进阶迭代（实话，至今还没见到这些技术出现在哪台车上，除了4c版本的g9大佬们已经正在快乐的享受着800v的充电），我们一起期待充电五分钟，续航200km。😍
【CIB电池车身一体化】🤗
前后⼀体式铝压铸+电池车身一体化，可以让整车扭转刚度达到4200牛，车身减重17%，节约5%，同时也能做到电池包IP68防水防尘设计，48小时浸泡无进水等安全指标。
【XNGP智能辅助驾驶系统】🤔
作为ngp的深度使用用户，加上这一次p7i和g9的ota，早已看出鹏厂已经在逐渐往视觉方面发展，所以只要我们使用的够多，辅助驾驶系统就会变得更聪明，因为它是个需要一直不断学习的孩子。期待大师兄所说的2023年内高速场景每千公里接管次数小于1次，2025年内实现城市场景每100公里接管次数小于1次。这将是改变所有开车人对用车的行为习惯重要技术迭代。
【兼容多种悬架系统】😇
终于，基于g3、g3i、p7、p5后统一了架构，从此只要扶摇直上，便一马平川。扶摇的出现可以提升车辆的机械素质和驾驶操控性能。轴距带宽可兼容1800～3200毫米，所以，我们期待着更多且覆盖用户面更广的其他车型出现，最好能够基于新技术生产一台能够让大家都能买的起的xngp车辆，深入人心，让更多的人能够看到，国产也可以基于技术，不再是冰箱彩电大沙发了。
💪🏻💪🏻希望鹏厂不要再低调造车，让大家都知道，真正的技术才是未来。大师兄的一句话深入人心:我们从不相信弯道超车。
接下来和这一次上海的鹏友一起与鹏厂产品同学面对面的交流，每次的见面都带着一大堆问题，也同时想要把用户角度且鹏厂同学看不到的一面表达出来，其实每一位小鹏车主都希望鹏厂会越来越好，八强不是梦……不，应该是最强！
是的，走好每一步，开启高端智能电动汽车新时代。😘😘
#鹏友见面会# #G6的第一印象#
@鹏友大管家 @社区运营小姐姐
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