#鹏友见面会#
今天十分有幸，作为小鹏G9车主参加了本次发布会活动。简直就是开心他吧给开心开门，开心到家了😏
我3月9号提的650max，目前已经开了3000公里。不得不说g9的ngp真心好用，我现在已经不适应没有ngp覆盖的路线了。因为每周三和周五都需要开车5小时跑项目，因此通过深度的使用，小鹏真香！
第一次在国内参加这样的发布会活动，假装是工作人员，显得很有经验的样子。哈哈哈
整个发布会非常连贯，大师兄的演讲能力非常不错！简直遥遥领先！嘿嘿！值得高兴的是，在我看来小鹏终于走上了正确的道路。同一平台，多种车型，在降低成本的同时，实现核心零部件共用，提升售后效率。并且做到了铝制车身一体化，实现了车身的高度集成，更有利于空间和操控的优化。这个正是目前年轻人的主要需求！
发布会上提到了马上要发布的g6，对这个车，目前热度也非常高，大家都很期待。
本次活动不但见到了活的大师兄，还见到了活的李伟龙，于洋adc，李大锤，董买买，胖老师以及汽车之家的自媒体老师。在短暂的偶像见面中（虽然已经是老年人了，但看到视频里的真人还是蛮激动的）也聊到了g9这款车的用车体验和目前小鹏在车圈的处境。大锤老师作为车主，对小鹏的产品力给出了蛮高的评价，不过在活动的组织上，也提出了一些比较宝贵的观点。尤其是在视频爆点，活动流程，新品的曝光运营提出了自己的理解，作为一个车主表示听了还是学到蛮多的。
小鹏的新平台底盘抗拉强度超过了海豹这个是我非常震撼的！cib结构下，车身的整体优化非常棒！不得不说对小鹏的工匠精神点赞！小鹏好样的！
作为一个热爱科技的小鹏车主，我对发布会看下来最倾佩的点是大师兄对于行业的深入认识！未来5年只会有30个国际品牌，而十年后之后8个大厂均分天下。这八个大厂就像丰田，大众这种年销售300万台巨无霸。新势力将进入重新洗牌。一个公司n个品牌。一个平台多个品牌复用。从而实现对用户需求精准匹配的同时对用户面实现全覆盖。这就和之前小鹏想覆盖多维度的用户，用一个品牌多种定价混乱的sku产生鲜明对比。大师兄亲自出手，必定可以将原来的高成本，多平台的混乱局面实现统一。将拳头握紧打出去才有力！
发布会结束后，我又参加了车主见面会。还专门请到了小鹏的技术和营销的大佬进行深入交流。对新架构，新技术有了更深刻的理解！不得不说蛋糕很好吃！哈哈哈哈哈吃了小鹏的嘴软，这里夸一波小鹏的活动组织能力非常优秀，期待多一点经费，好让向我这种用爱发电的车主多多参与哈哈哈哈。
整个交流会氛围轻松愉悦，大家仿佛认识了很久的老朋友，对小鹏畅所欲言。对车，产品定位，营销策略，未来规划车主权益等多方面进行讨论。
会上我们的车主发言人（陈老师）从多个角度对小鹏进行了全面刨析。不得不说，小鹏的营销团队得多听听我们用户的声音，需要多站在用户的角度想问题。更好的集中火力展现小鹏的优势。相信通过今天的头脑风暴，鹏厂的同学也对我们用户的心声得到了了解。希望可以对小鹏未来发展前起到帮助。
最后今天遗憾没有时间进行提问😭，希望下次可以有时间再参与这种和鹏厂管理者一起组织的活动。也希望今天是小鹏下一个阶段辉煌历史的开始！希望小鹏越来越好！
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