风和日丽的下午，无处可去的单身狗。
那就只能配着下午茶来听听何总的技术分享了。
无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构———扶摇（SEPA2.0）
全域的智能进化架构，从车身到硬件再到软件都是小鹏5年来的探索，在这5年里小鹏投入了超百万的规模进行研究和落地（毕竟国内似乎并不普及，先属于国内开创的先锋者）
无论是从什么角度来看，扶摇2.0全域智能模式的进化，都带来了不同的突破。
首先在未来新车的研发周期和零部件通化率的模式下都提升了20%～80%的效率。
另外，在车身方面也形成了目前国内唯一量产一体化的铝压铸前后部件，在节省零部件的情况下提高了车身的整体硬度。最重要的是，你的小p不会该部分不会有异响的情况出现了。
另外扶摇架构也改变了电池车身，新一代技术—CIB一体化技术。让充电不再烦恼
另外，在智能辅助驾驶方面，「扶摇」架构搭载了 XNGP 智能辅助驾驶系统。其最终形态可以实现从车位到车位的全场景辅助驾驶，凭借小鹏汽车部署的中国最大且唯一已投产的汽车自动驾驶智算中心、自主研发的全闭环自成长的 AI 与数据体系，XNGP 的能力将持续演进迭代，促使 " 驾龄 " 的持续升级。
预计 2023 年，XNGP 将实现高速场景每千公里接管次数小于 1 次，2025 年将实现城市场景每百公里接管次数小于 1 次，达到堪比老司机的高阶智能辅助驾驶体验。
同时，「扶摇」架构通用的智能座舱研发平台，让行业 " 顶配 " 的智能座舱服务每位鹏友。基于「扶摇」架构，Xmart OS 车载智能系统的软件适配成本降低 85%, 语音综合研发周期缩短 50%, 语音对话服务成本降低 50%，让超感知智能座舱拥有 "GPT" 般的大脑，成为更 " 类人 " 的智能座舱。
最后，不得不说，新的架构模式改变了未来出行模式，小鹏G6搭载全新平台，上海见！（虽然错失了机会，但广州等你哈哈哈哈哈）
最后的感想！好好赚钱，换换换！
#玩转社区#
@鹏友大管家 @社区运营小姐姐
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