拍了几段视频，说下做得好和需要改进的地方。
LCC-L ：支持红绿灯启停，大曲率弯道，绕行。ngp没覆盖的地方，使用lcc-l再配合打灯变道能应付多数场景。
以下为NGP
过了新手任务之后，广州市内大部份道路基本都可以用（除了一些小路和复杂的路口）。
1.ngp根据拥堵情况，主动寻找最优车道。
2.ngp转弯
3.ngp掉头
ngp让我觉得体验好的：
1.红绿灯和跟车启停平稳，响应快
3.变道果断，过程舒适，提示到位
2.红绿灯识别成功率和准确率都很高
4.使用范围比预期广
5.跟车距离合适
6.速度可以自定义
体验差或急需修复的：
1.遇到过2次，不明原因猛打方向盘。差点撞到隔壁的面包车@Rocky
2.过匝道弯路，太贴墙了。也是2次被迫接管，不接管大概率蹭墙上了。
3.拐弯速度偏慢
4.拥挤路段变道成功率低
5.红绿灯识别距离偏短，无法识别倒计时，会出现急刹的情况。
6.汇入匝道都是在极限点才开始向左变道。并且在左侧有车的情况下，不会减速汇入，一直保持匀速，不介入就撞到围栏边了。
结语：
不得不说，小鹏ngp还是非常牛逼，给了我惊喜。
即便我关注这类技术已经许久，但是当你真正坐在驾驶位去体验的时候，还是被它震撼到了。
设置好导航后，开启ngp，车辆全自动（法规要求，手必须扶在方向盘上）帮你过红绿灯路口，拐弯，掉头，超车，躲避行人，一直到目的地。整个过程，仿佛我不是司机，而是成为了一名乘客。
与这种感觉类似的，是我第一次接触到互联网，和第一次接触到智能手机。
当然，也有遇到不少特殊情况，必须承认的是，目前还是有很多不足的地方，而且也有安全风险，还是得牢牢抓住方向盘。毕竟这依然是辅助驾驶。
虽然还不完美，但这也已经是从0到1的进步。期待明年的完全体xngp落地。
#晒出全新P7i# #智能辅助驾驶体验# #喜提全新P7i#
暂无评论
