第一次跟女朋友自驾回四川眉山市，单程1800km+，从深圳宝安出发，途径广西柳州，广西南丹，贵州遵义，直到四川眉山，用时两天。
广东-广西路段
京港澳-广州绕城-广佛肇-梧柳高速，直达广西柳州城中万达广场，其中广东路段进了两次服务区，休息上厕所，小补了两次电，最后达到万达小鹏超充。
广东段服务区基本都有充电桩，联网情况好，在车机里能直接看到使用状态，提前规划。充电桩基本是120kw或者150kw，p7能顶到自己的上限。比较好的地方在于，服务费比较低，一般在5毛，分峰谷电，体验感不错。
到了广西段，充电桩不是联网状态，全省使用交投充的桩，公率限制在60kw，电费统一1.5，服务费占比很高。比较好的是，没隔60km就会有一个服务区有充电桩，也不会有里程焦虑啦~
车机地图一般会显示服务区会不会有充电桩，有些在百度地图上显示有，但高德说没有，有些高德说有，百度又说没有，有些百度高德都说有没有，但实际上又是有的😤其实实际上桩的数量是比地图上显示的要多一些，比较搞笑。
进入广西段，车流变得很小，基本上前后都是无车状态，开着很舒服，一口气开300km也没太大问题，只要膀胱和电量hold的住。
噢对了，这里开始电耗会变得很高，我的后驱版稳定在18kw（广东段13kw）。
往后就是连续单项两车道的山路高速，普通版lcc有时候会不太稳定（每30km会退出一次我还是选择自己开吧🤔），天气也开始变得糟糕，能见度不是很好。
晚上会有大雾，山路地区，晚上真不建议开，不管是不是老司机，大家不要掉以轻心哦~
第二天 广西-贵州-四川
自从出了广东，路上基本是只有一台车的状态。由于海拔的提高，路上景色也比较丰富多变，偶尔还能看到樱花哈哈。也是为数不多的乐趣吧。
对了，出了广西后，充电桩数量的情况跟广西差不多，最过分的是有地方提前在路上告示充电桩不可用，实际上又是可用的，就问你气不气哈哈哈哈。好在实际上桩的数量很多，功率基本上也能顶到极限，电费也比广西稍好。
路上会经过好多酒镇，即使不开窗也能闻到酒糟的香味。
唯一一次麻烦事是在回程的时候，整个充电站无法充电，叫服务区负责人来处理，前后花了大半个小时吧，好在最后有惊无险。
路上我们下高速，用了小鹏的免费奶，也算是为本来就不多的电费又抠了一点吧哈哈哈哈。单程自掏电费150，真的太抠了。
总结，一路上都有充电桩，无论是高速上还是下高速，充电都是很方便的。沿途可以下高速冲免费电，还能吃下当地小吃。路上车很少很少，但也不能掉以轻心，尤其是尽量不开夜路。
希望各位自驾长途的鹏友都有愉快的旅程体验哦~
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