自从一年前我产生购买新源车的想法以后，我在搜索的电动汽车关键字时，必须加上“智能辅助驾驶功能”条件筛选，也就是说没有智能辅助驾驶功能肯定是进入不了我的目标。小鹏是国内首家做智能辅助驾驶国产品牌车企，目前是智能辅助驾驶功能头部车企之一，未来也一定是。对于智能辅助驾驶功能甘之如饴的我来说一定要“买它”“买它”“买它”。
我的P5是550E版，没有配置激光雷达，车载智能系统现在的版本升到Xmart OS 3.4.0，智能辅助驾驶系统是Xpilot 3.0，辅助驾驶等级L2，本次分享智能辅助驾驶的使用的感受其实就是复盘我在使用期间的收获与不足，把经验分享给同样喜欢智能辅助驾驶的“您“。智能辅助驾驶功能包括不限于以下功能模块：NGP/ACC/LCC/VPA/APA，且在未来OTA升级中会有越来越好的表现。我喜欢把Xpilot 3.0称呼是小暖男，因为在我出现驾驶疲劳或驾驶技术生疏时，“他”总可以支招帮我解决，让我躺平通过。在适用场景中“他”每次都给带来无限惊喜和满足，我愿意为“他”带来的驾驶的“舒适性”、“便利性”而付费。
我平时是如何使用Xpilot3.0智能辅助驾驶的呢？我是一个安全意识高的司机，还是一个完全依赖小暖男的小白甜呢？来，下面就立即剖白。
重点声明：以下视频或图片均是在手握方向盘或停车状态下拍摄，不存在不安全驾驶的行为。如有误解，请大家也不要模仿。
🍉NGP—高速导航辅助驾驶
我一般会在以下场景使用：1、高速路 2、城市快速路。
使用的目的：避免因分神错过匝道口驶离高速、在主动识别前方道路畅通下，主动驶入超车道有利控制行驶时间、提高出行效率。LCC、ACC会同时协同，实现它们舒适和便利性。
可用提示：小屏上方出现NGP可用图标为灰色，如下图，方向盘右边向下拔动两下档杆即可启用。进入NGP后，可以通过打左、右方向灯实现变道，也可以通过语音控制实现变道行驶，非常智能、非常便利。
NGP能识别路边雪糕筒，跑路顺畅丝滑了。
🍉ACC— 自适应巡航
我一般会在以下场景使用：1、城市快速路 2、隧道 3、高速路。
使用场景的共同点：1、具有清晰的道路实线 2、通畅长距离直行 3、单程距离在20公里以上
使用的目的：减少由于长时间踩电门产生的疲劳和稍放松右脚控制的紧张，有利在行驶时间上控制和提高出行效率，自动跟随前车加速、减速，控制启停非常平顺，跟我本人驾驶的情况相似，感觉就是个老司机。
可用提示:小屏上方显示“小方向盘”图标为灰色时可用。
正在使时提示：小屏上方显示蓝色“时速”图标。
调节车距：方向盘左侧快捷滑轮可控制与前车距离，远、较远、近，我一般会根据车速去设定跟车距离。
🍉LCC—车道居中辅助
我一般会在以下场景使用：1、城市快速路 2、隧道 3、高速路。
使用场景的共同点：1、具有清晰的道路实线 2、通畅长距离直行
使用的目的：避免因分神或长时间疲劳下或夜间道路地线不清晰的情况下压实线的情况，控制方向不跑偏。主动识别提醒远离大货车
可用提示：小屏上方显示“小方向盘”图标为灰色时可用。
🍉VPA—记忆泊车
进入可用距离后通过之前记忆的路线和车位，自动进行车位寻找及泊入。
使用目的：帮助快速找到车位泊入，减少在车库迷路耗费时间找车位。目前我使用次数不高，因为很多时候无法开启记忆泊车功能，且我家车位离出入口不远，找位泊入SO EASY。进入泊车行驶过程中，要注意儿童、蹲坐的行人，前方正在入库/出库的车辆，快速穿行的的行人，快速插上的后车，狭窄或半开的铁门，消防栓，雪糕筒、指示牌等外物，立即要接管车辆，手动完成泊车，以避免意外发生。
🍉APA—超级泊车
进行车库后主动识别车位，确认适合车位后，可以自动泊入。我使用的次数不高，主要是家里地库车位比较多，车位间距宽，轻松泊入，以后出外多，车位紧张的时候就会用起来。进入泊车后，无需控制方向盘、踩电门、刹车，但需要通过大屏显示的360。高清全景影像系统观察车辆周围环境，一旦周边出现车辆、行人或一些矮小、镂空、尖角或悬空的物体，立即要接管车辆，手动完成泊车，以避免意外发生。
🍉遥控泊车、手机进出车位
🙅♂️小暖男在当判断有后车车速过快有可能发生后撞或与车速快且前车距离太近有可能发生追尾时，都会在小屏发出预警提示和警示音，刚开始我无经验，吓了一下，车过去了我才反应回来刚才发生了什么。
智能辅助驾驶让长途驾驶变得更有保障，更多鹏友愿意长途自驾旅行，我想除了出游成本大大下降以外更多的原因是智驾带来的驾驶乐趣。但即使再多辅助驾驶的功能还是需要我们通过学习与不断的道路实操提升驾驶熟练程度及操控感。一定要有安全驾驶.意识，把小暖男心中的小恶魔😈控制住，小天使才能正常发挥智能辅助驾驶的安全的“初心❤”。现在只要路况允许，我基本上都会开启ACC、LCC功能，使里程成为我智驾经验的积累的工具。
以上是我的经验分享，如有类同实属巧合，杜绝一切不安全驾驶行为。
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