胖虎进入我的生活已经一年了，不得不说他带给我的不仅仅是生活质量的提升，更多的是对“开车”这个事情有了全新的认知。在胖虎以前更多的是租车开，然而对于几年前传统汽油车来说，智能化仿佛沾不上边，只要能开，给你个多媒体系统就得了。很多时候长时间驾驶或者堵车，短时间内也就不想再开车或者想弃车逃离。
但是胖虎的到来，却完全颠倒了我对“开车”这件事情的认知。
对于p5最喜欢的功能就是他的Xpliot3.5 智能辅助驾驶。#最爱P5的N个功能#
得益于他的智能，让我上下班的60公里路程，可谓是大大提升了舒适性，就算是早高峰堵车，到达目的地后也不会很累。特别最近的广州交通，已经不能用拥堵这词就能过去的。
很多朋友问我，小鹏的辅助驾驶你怎么敢用的，不害怕吗？老实讲，刚开始的时候确实挺怕的，甚至一刻都不放松，但是用多了就知道他能干嘛，不能干嘛后，真的没有什么负担（用鹏厂同学的话说就是安全边界）。
城市NGP、高速NGP、LCC是我最常用的功能，其中两个NGP功能可以覆盖我路程的80%。每天进入可用路段，按2下拨杆，打开功能，就能轻轻松松地让小P送我上下班。一年过去了，使用公里数是最好的证明。特别是塞车的时候，那不要说多舒服了，简直解放了双脚。
作为使用者来说，最关注的就是他的安全性以及效率。首先是安全性，大家都知道在马路上会有各种各样的情况出现，那怎么才能安全放心地使用辅助驾驶系统呢。第一，那肯定是按照法规要求来行使；第二，关注路面情况，预判有可能发生的风险，做好随时接管车辆的准备；第三，永远记住辅助驾驶≠全自动驾驶，更多的是辅助驾驶者降低疲劳。第四，硬件加持。
当然，我的车是带激光雷达的，在他启用前后的使用体验真的差别很大。启用前，例如遇到突然加塞，他对于危机的判断会弱些，急刹、猛刹等影响乘坐感受的情况经常有，那在启用之后，遇到加塞、突然切线的车，他会主动避让，刹车也变得更加线性，跟老司机一样。
除了驾驶功能上的优化，还体现在中控大屏上，每次打开辅助驾驶系统，外部环境会非常逼真的用立体的方式呈现在眼前。让驾驶者能够及时了解前方信息，重点是也太好看了吧~对了对了，自从有了SR之后，还能在仪表屏上看路面信息，地图上选择路线，真的太方便了，在之前只能看到虚拟画面，要选择路线的话还是挺麻烦的。
从拥有辅助驾驶功能之后，真的爱上了开车这件事情，特别是下班太累的时候，让小P开车自己负责看路，自适应跟车距离、超越慢车、变道超车、智能限速、红绿灯识别~等整个路程都会变得轻松起来，非常期待接下来小P的变化，一起满电出发，打卡更多好玩的地方。同时也希望后面的XNGP能够给鹏友们带来更好的智能化体验。
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