#极智驾控学院# #晒出全新P7i# #我与小鹏不一样的记忆#
🏁 不久前P7i在天门山大雾弥漫和湿滑的路面跑出10分04秒29的优异成绩让人眼前一亮。今天顶着冰雹和大雨，到广州番禺莲花山游艇会参加P7i极智驾控体验活动，亲身体验一下P7i与老款P7在各方面的不同之处。
🏁 到达目的地后，冰雹和雨已经停了，现场专门搭建了临时接待厅，P7i的7显得格外醒目。
🏁 现场小鹏专家给我们科普P7i采用的新技术和具体参数，让我们充分了解了P7i在技术上与以往老款P7的区别。
🏁 四轮智能驱动和Sachs的多阀系减震，加上热泵管理系统，让P7i在行驶中不仅更加舒适，续航也更加扎实。
🏁 今天同台竞技的还有同价位的特斯拉Model3、极氪001、蔚来ET5。看到这我第一反应都不需要看结果了，好歹等他们改款出来再进行比较，否则就是代差。
🏁 首先体验的是P7i的道路试驾，有了双激光雷达覆盖前方182°的P7i在开启CNGP后，识别能力有了明显提升，连雪糕桶都能精准识别。该路段几乎涵盖了城市驾驶中遇到的绝大部分复杂问题，比如修路路段，划线不清晰或者临时改道，以及各种加塞和乱窜的小电驴和自行车等等。
🏁 视频中可以看到，开启CNGP的P7i面对突然变道加塞的泥头车，能够及时准确地作出反应，并加速跟上前车，相比以往的NGP其表现越来越接近稳重的老司机。
🏁 道路试驾完成回到场地，体验蝴蝶绕桩，这里对比的竞品车型是蔚来ET5。我分别开着P7i和ET5各进行了两次绕桩，切身体验到P7i比ET5更加灵活，尤其是同样的路线的拐弯角度，ET5方向盘摆动的幅度要比P7i更大才能完成同样的路线。
🏁 最后来体验一下P7i的赛道测试，比较的竞品是Model3和极氪001。从地板电到直接刹停，P7i的刹车给我感觉比老款P7有了明显改善。至于蛇形和Z形弯道，P7i明显更加轻盈，操控性更佳。最值得一提的是滤震，弯道之后是连续过大约十个减速带，P7i的滤震相比老款P7简直有着天壤之别，一点也不输顶级豪车。
🏁 而极氪001在弯道连续打方向时明显比P7i吃力，感觉就像双手要用力拖着沉重的底盘走一样，至于滤震效果，虽然加了空悬却惨不忍睹，手都震麻了。Model3得益于车重更轻，加速更快，但滤震效果跟极氪001半斤八两，同样让人难以接受。
🏁 几个项目体验完毕，感觉P7i在25-30万这个价位绝对是物超所值，国内第一梯队的智能辅助驾驶，顶尖的智能化水平，扎实的操纵性和续航，整台车就像是脱胎换骨一样。用个比较形象的比喻，P7就好比苏27，而P7i就像是国产的歼16，外观几乎没什么区别，战斗力却相差了一代。
🏁 或许从外观看P7i确实没有特别明显的变化，但人类社会正在迈入智能车的时代，任何智能化的事物都可以用电脑来类比。假如一台电脑主机机箱不变，内部芯片主板显卡全部换成最顶尖的，这台电脑还会是原来的电脑么？因此我们完全可以得出结论，借鉴了G9技术的P7i的性价比绝对是业内一流的。 😎
@社区运营小姐姐 @鹏友大管家 @八月轨迹
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