我是2020年下半年买P7的，当时市场上可选能和特斯拉一拼的新能源轿车很少，特别是智能座舱和基于高精地图+视觉的NGP技术，懂的人明白这在当时无人能敌。如果再次回到2020年，我依然会选择小鹏P7！今年3月5日，我们30位车主在P7i发布前选为鹏派探索者参加了赛道和金卡纳深度体验了P7改款P7i，直接和鹏厂产品经理面对面深层沟通，对P7i的技术和体验有更深刻的理解，更有话语权和代表性。我们是非常羡慕P7i意向新车主，不是我不愿意换车，是因为刚开2年的P7还能战，不能那么快追新。如果你刚好想换车，或人生买第一辆车，关注新能源汽车，那么P7i绝对值得去了解。
大多数人还是停留在传统汽车品牌，会提出一个疑问：小鹏汽车的技术行吗？这个问题对我们非业内人士来说很难回答，但是我们可以通过观察企业的发明专利数量对比就容易看出一二。一个企业的发明专利数量是最重要的指标，技术实力的体现。我们通过天眼查app分别查三大新能源新势力：小鹏、蔚来、理想，专利分别是2772（发明专利1714）、1307（发明专利471）、1168（发明专利614），对比可以看到小鹏是最多的，查看专利的内容涵盖智能语音、自动驾驶、地图数据、电池等技术。一个互联网技术派CEO本可以无忧无虑的生活，却带着全部资金投入到全新的新能源汽车陌生行业，执着的全栈自研投入，具有很多发明专利沉淀的企业，起码不会太差。从我用P7两年多以来的事实证明，小鹏无论是技术还是售后还是比较靠谱的，而且经常有OTA升级优化，我会一直用下去！
没有完美的产品，汽车也一样，我就没见过特斯拉、蔚来、理想、极氪没有吐槽的，这并不影响人们的选择。P7同样存在吐槽的问题，虽然P7i外观内饰和P7对比看起来变化很小、屏幕一模一样，但是实际上P7i真的是三年磨一剑，脱胎换骨：核心配置提升明显，例如车机芯片更换为主流的8155，车机系统运行的流畅度更高，为更高SR响应等提供了基础；电池比原最高续航的80度多了5度，续航更长些；空调改用热泵，对北方车主更友好，冬天续航将大幅优化；前后电机动力更强；辅助驾驶用的处理芯片变为英伟达Orin-X，处理能力相比P7的30TOPS直接增加到508TOPS；增加两个激光雷达，和G9具有一样的感知能力；P7老车主吐槽的问题改进了，例如方向盘更粗壮些，直接标配了电动后尾门，增加了后尾箱物理开启按钮，后排坐垫增加了2cm长度，倾斜度增加1度，更舒适了。
26.99万及以上可以买到当前国内最强的XNGP辅助驾驶功能的车（特斯拉最强的辅助驾驶fsd在美国才有），领先蔚来、理想、特斯拉，其他车企就更不值得一提了。
我两年前买的P7 670E，没有激光雷达，当时NGP软件需要2万元，音乐座舱1.8万，加起来接近32万！而现在，P7i 702 Pro更接近P7 670E，不用额外买NGP，在3月31日前免费赠送音乐座舱，价格是24.99万，不但软硬件更强，价格还优惠了7万！实际我更推荐购买P7i 702 Max，因为多两万具有激光雷达，而XNGP是划时代的，现在不选，很大可能将来拍断大腿后悔！就像之前买了P7 670N和买了P7 670E没买NGP的车主，我了解到非常多这种车主后悔中，因为不同版本后期是无法升级的。
P7i 702 Pro、702 Max、610 Max性能版、610 Max鹏翼版，不同版本怎么选择呢？
702 Pro一般还是会有很多人买的，但我个人是极其不推荐这个版本的，如果只看中外观，我个人建议还不如买官网的P7二手车，不到20万，不香吗？
🍀对比P7i 702 Pro和702 Max，我们要知道具体差别：
价格：24.99万 vs 26.99万，差2万；
网络：4G vs 5G，网络有差别，这个我都没想到；
辅助驾驶：依赖高精地图的NGP（不带激光雷达） vs 不依赖高精地图的XNGP（带激光雷达），两种不同时代层次的技术
辅助驾驶芯片：单Orin-X vs 双Orin-X，254Tops对比508Tops，Max版本更强的处理能力；
激光雷达：0 Vs 2，Max带有两个激光雷达。
这个2万差值，702Max显得非常值。
🍀P7i 702Max和610Max性能版对比：
价格：26.99万 vs 28.99万，差2万；
动力：后驱，276马力/440扭矩 vs 四驱，473马力/757扭矩
续航：702 vs 610
百公里加速：6.4s vs 3.9s
车身整备质量：1980kg vs 2140kg
这个2万差值，因人而异，想体验车手的感觉，追求速度和动力，可以考虑。
🍀P7i 610Max和610Max鹏翼版对比：
价格：28.99万 vs 33.99万，差5万
开启方式：平开门 vs 剪刀门
差值5万，还是蛮大的，但对喜欢的人来说，这或许就是爱吧。
作为P7老车主，过来人，我对P7i的个人购买建议是：
1）买702 Pro，不如买官网二手P7 670E或P7鹏翼版，更优惠；
2）虽然你现在认为辅助驾驶用不到，但随着认知变化，很大可能会改变，正如家里老人刚开始用不惯智能手机，但用过习惯之后还有人喜欢功能机吗？性价比最高的版本是702 Max，带激光雷达，拥有高速NGP、城市NGP、跨层记忆泊车，将来随着OTA升级不断优化和扩展功能。如果想续航更多些，不太追求速度，702Max是极具性价比的选择；
3）如果追求速度和动力，经常跑山户外，建议702Max性能版，更高的百公里加速度，当然牺牲了部分续航，也是不错的选择。
4）看中鹏翼门的帅气，价格能接受，也是很好的选择。
P7已销售的数量接近占小鹏汽车的一半，外观普遍得到车主的认可，P7i保留了P7的外观，三年磨一剑，把P7吐槽的都改进了，这样打磨的产品一定能获得很多潜在用户的认可，我只能说：等等党，你赢了，P7i值得选择😘！
#晒出全新P7i# @车主微信群小助手 @小鹏友 @鹏友大管家 @潘潘 @社区运营小姐姐 @小玉同学 @萌萌Ym @岑村小二
暂无评论
