回头望去，走过的路是如此悠长，一帧帧的消失在后视镜中，前途漫漫，让我们一起冲！
前方的路视野无限，感慨太多，努力前行。
这个话题，在国内似乎是一个存在多重争议的内容，智能驾驶在国内的普及程度还远低于其他地区。在国外甚至出现了L4级别的功能，而在国内L2还远远未能普及。
这很大程度源于国内用户的使用习惯，在国内，存在着不过于简简单单的定速巡航，而使用习惯和场景远远不足。而且还可能存在一定的隐患而导致国内使用较少。
随着新能源的浪潮到来，许许多多的新功能和技术都随之而来。不同的车企也在各自的领域中展现实力。
那在L2级别中大致包含了哪些主要功能呢？
在这其中包括的主要功能有acc自动巡航、自动跟车、自动泊车等。
先来说说为什么选择小鹏吧！
购车前也许试驾体验一概而论，但在于一些特有功能的使用上却有独特的感受。
在购车前期也试驾了极氪、零跑、蔚来，各者的感受都会不同，而最大的感受莫非于新能源的辅助驾驶功能，此时此刻不是在吹小鹏，而是这位理工男的实力。
零跑虽然也是一款不错的车型，但在辅助功能的体验上却会大打折扣，试驾时在高架路段开启了辅助功能，前面一段的感受其实还挺好，但是在后期不知道为啥往护栏边上走去，而此时此刻销售却很淡定的说：嗯，这是我们的辅助驾驶。
并不是踩的意思，而是进步空间还有很大很大。
说回小P吧，很多东西只有在经历了亲身感受之后才会有所体会，无论从试驾体验还是功能体验，你都会在自己的认知上增加一层新知识。
g3i，仅仅拥有ACC/LCC这俩道路辅助功能，但对于目前的我来说已经是足够，在一般的城市道路下，这些功能似乎并不常用，但在远距离出行的高速路上，它往往能改变我们的驾驶方式和驾驶体验。在高速行驶中，该功能可以很好的解决一些东西，比如我们驾驶枯燥后便可以唤醒LCC功能保持车道行驶，虽然并不想NGP模式下的强大，但它同样也可以帮助我们解决一系列的驾驶问题。
目前在我1万公里左右的路程中，辅助功能使用了大约在30%的里程，在这段旅程中，小P陪我走过了“万水千山”，同样的也让我体验到了不同的驾驶乐趣，从而更希望带着小P远行。
30个小时不长也不短，这代表着我信任小P的时间，也代表着我偷懒的时间哈哈哈哈毕竟长途还是太累了。
小P无论在任何路况中都能保持着完美的状态，让我深刻的认识到这位理工男的韧劲。
同样，在一些时候，我也会通过幽默的方式展示给朋友们看。
我说：我的小P会自己开车你信吗？
大家都会很疑惑的摇摇头，这时候就轮到小P的展示了，拨动控制杆，放开双手 show time！！！
除此之外，小P也还有辅助到车和进出功能，相信大家都会遇到窄位或者窄路的可能，这时小P同样也可以解决。
操作指南：
1.手机页面
2.钥匙控制（由于比较多步骤，咱后续探讨）
另外小伙伴要用到辅助功能记得到车机系统学习喔！
小鹏辅助驾驶yyds，接下来的目标就是XNGP 啦！
#智能辅助驾驶体验#
@鹏友大管家 @社区运营小姐姐 @小鹏友
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