平价的高级辅助驾驶就在身边

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雨林666
G9
03-16 15:42

【最常用的辅助驾驶功能】
我最常用的辅助驾驶功能是LCC车道居中辅助系统。截止3月16日,LCC累积行驶里程811KM,累积驾驶时长17小时。用车频率最高的就是工作日通勤,进入隧道城市快速路都会启动这项功能,特别早高峰、下雨天,自动跟车功能极大的降低了驾驶疲劳,避免电门,刹车来回切换带来的倦意,从安全性上讲也极大的降低了事故发生的风险,毕竟车距得到了有效的控制。而且启动很方便,只需要向下波动两下档杆就可以了,取消也很方便,向上拨动一下即可解除。

【最喜欢的辅助驾驶功能】
我最常用的辅助驾驶功能是高速NGP。截止3月16日,高速NGP累积行驶里程478KM,累积驾驶时长6小时。先不说高速会不会堵的问题,单是这段路程,就能让好多人回家后腰疼上好几天。有了小鹏的高速NGP,我可以将注意力集中在前方的路况,而速度和距离则可以交给小P,脚不用悬空而是放在刹车踏板上随时应对突发情况,安全性、舒适性不言而喻。途中出现一些围挡和雪糕筒,系统也会及时通过声音、安全带拖拽等方式提醒驾驶员及时应对,如遇无法处理的情况也会提示接管,但我使用的过程中非常幸运,并没有出现接管的提示,从上高速开始到下高速一气呵成。

【他人感受】
家人觉得G9的辅助驾驶非常柔顺,几乎感受不到和人工驾驶的区别,他们认为,不管快还是慢,安全永远是第一位的。自动泊车快速精准,懒人必备。


【同类比较】
在理想车型上,L2级别的系统对于主要目标的认定还不全面。主要目标是理想自动驾驶系统ADAS控制车身方向、加减速的主要参照对象和决策依据,一般是本车道前方的其他车辆。侧前向的目标,系统一般不会识别为主要目标,所以也不会将它作为决策参考。这个不足是算法本身的局限,并且该算法还会受到天气、硬件等多重因素的影响。
试驾蔚来的感受,蔚来自动泊车表现垫底,入弯速度低确实是缺点。下雨天np自动退出,和频繁让人接管符合行车安全标定,下雨天人操作尚且会出错。


【对未来辅助驾驶的期待】
希望小鹏尽快推出红绿灯识别、城市NGP,进一步优化限速识别、接管冗余等方面的体验。
之前有了解过P5广州路试的情况,相信那并不是最终版本,但都展现出了极其成熟的城市通勤能力,不论是红绿灯识别、自主超充、环岛通行、路口转向乃至应对其他交通参与者的紧急情况,车辆都像一位老司机一般成熟、安全。同时小鹏P5还为其加入了SR模拟显示和新手模式,进一步提升城市NGP的能力。当然了,城市NGP有如此优势,绝对离不开小鹏驾驶辅助的强大积累。截止到3月份,小鹏NGP的用户累计里程已经达到27.8万公里,足以证明小鹏NGP的体验与技术深度。

最新评论 (7)
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    白衣卿相
    P7
    03-19 01:04

    不错

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    赵大大
    03-16 16:04

    蔚来nop已经超越这个版本了

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    月满轩
    P7
    03-16 15:49

    我的只有ACC和LCC可用

  • 头像vip
    小鹏友
    03-16 15:45 · 鹏友大管家的小帮手

    👍👍👍

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