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等待G9快一年多，选电车主要看中油车没有的体验，智驾和人车交互的语音，中途还看了带华为的车机和华为智驾的车。最后还是考虑到成熟度，稳定性和功能性，以及充电桩的布局。选择了G9。
在车型选择上，考虑到反复试驾后对驾驶操控和底盘舒适度的追求，还是直接上了空悬四驱，又考虑到终身的送电权益和终身质保权益很实在，又加上拖挂勾有房车可能，以及漂亮的颜值，直接上了纪念版。
我的用车体验分为长途自驾、露营、爆胎三个部分。
【长途自驾体验】提车后还没上牌照，带全家包括父母自驾8天超过4200公里，同时单日驾驶超过900公里，感受如下：
1.以前开车两个小时后就不想开了，觉得累，在小鹏NGP的加持下，第一天一口气就开了460公里，全程80%自动驾驶，全程开了音乐，主驾3分之一时间按摩，空调22℃，综合能耗在22。实实在在的说，NGP辅助自动驾驶非常流畅，安全，转弯的恐惧也没有，开着很轻松，简直是长途自驾神器。
2.第二天，由于不满足NGP的速度，最高不能超过120公里且不能超高速路的限速，自己驾驶为标准模式，最高开到170公里左右，140-150公里的主要速度，用的标准模式，动能回收为高，感觉非常平稳，很轻松，全程900公里，能耗为25。
3.这次自驾开了高速，国道，山路，和海滩边林地，非常满意双腔空悬带来的舒适感，全程不晕车，包括快速下山，老年人后排感受也没有不适。而且哪怕路面再颠簸，也感觉过滤得很好，这是我最满意的，不后悔加了预算，非常值得。
4.长途驾驶，G9的座椅非常nice，主驾，副驾，后排全带按摩，功能其实很实用，父母也可以一起享受这种贴心的功能。且无论副驾还是后排座椅的空间很够，可以盘腿，长途自驾比较轻松。副驾还带超大腿托，安逸
5.语音交互是小鹏的长项，没得说，这也是当时选择的原因，只是后排的语音命令反应感觉比前排慢点点，还对它有更大的期待，如果可以说出所在位置离途经点的距离和时间就好了，目前只能说到终点的时间和距离。
6.充电速度非常好，长途4000多公里没感觉到充电难或者充电慢，回来后和同事的P7相比较，充电快了很多，800V确实是目前国内最佳。试了一下，如果当日开车超过900公里，实际时间只比开油车差不多多用1小时充电。回来充电基本上也是半个小时以内就解决战斗。这次长途自驾4000多公里充电电费用了681元，主要是在高速路服务区，再加6次小鹏的免费充电。能耗上开得比较不节约，想着可以送电，所以有点随心所欲的
7.音乐播放很好，丹拿音响名不虚传，偶尔低音共振有点强，可以稍微改善下。而且香氛不错，哈哈，特别是那个木调的，很好闻，一开上来得很快，这个配置比想象中有用，人比较放松。
【露营体验】当天加完班，来不及大餐，来不及聚会，就和朋友共赴私享户外生日的美好时光。准备了一点小道具，就获得了满满的幸福感。感受很美好：
1、一键成床很方便，只需要打开睡眠空间，把充气床垫插上接口，一切都是自动铺垫完成。打开车内蓝牙音乐，铺上床单，打开小彩灯，一切刚刚好。床垫睡着很舒服，车内空调23.5度，整个天幕玻璃也不会觉得压抑。一些行李放到前排座椅上和座椅下，以及前备箱，空间也刚刚好
2、早上在鸟鸣声中起床，打开外接电源，烤吐司，热牛奶，理想的一天又开始了
【爆胎体验】在六盘水出差遇到轮胎破了
1.胎压显示不正常，检查轮胎漏气，同时会出现悬驾故障显示；
2.售后会指导你车机下电，重新启动，然后悬驾故障显示消失；
3.三四线城市米其林店买不到G9轮胎，只能到贵阳换胎；小鹏可以提供免费拖车（纪念版有，其他我不知道能不能免费拖）。米其林同款轮胎小鹏售后中心2113元一条
4.换胎时需要先打开大屏的悬架维修模式，以免损害悬架。车轮胎放下后需要关闭悬架模式。
5.最后遇到一个老师傅愿意帮忙补胎，40元解决问。为安全起见，把补了的轮胎置换到后轮，然后把车调成了100：0的前驱模式，安全返回。
总之，我也从迎新群毕业了，整个体验下来感觉G9好开，舒适，智能，多场景用途，感觉顶配是G9最值得选择
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