2月底社区搞了个鹏派探索者活动，作为一个一直在社区吐槽ota的鹏友，我是抱着试试看的心态报了名，没想到居然选上了，很感谢小鹏给这次机会参观工厂，与来自全国各地的鹏友们交流，这次活动给了我很好的机会去了解小鹏这家公司，过程中我产生了一些思考，写在这里来和各位鹏友们做作探讨，也作为这次鹏派探索者的经历分享给各位。
鹏厂在这次活动中主要安排了两个流程，参观肇庆工厂和试驾新车型p7i。关于工厂的参观细节我这里不做具体的探讨了，咱也不是作工业化的，对于工厂中出现的自动化技术我只能用卧槽来形容了，这里贴上一些官方拍摄的图片给大家看看。在视频和图片中看到火花四溅的机器人造车工厂和现实中感受完全是两种体验，希望以后官方能多组织这样的机会让大家感受下造车工厂，当然了，不要影响正常的工作前提下。而第二天下赛道试驾p7i的活动更为刺激，我是从来没有下过赛道的人，其实下赛道前是有点忐忑不安的，毕竟不是自己的车撞了咋办，不过产品经理的赛前准备介绍给了我很大的信心，这次p7i的升级主要是体现在驾驶性能上，如果说老佩奇是主打智能驾驶，那么新佩奇的宣传重点则是在驾驶体验上，由于本人不是汽车博主很难描述出来那种驾驶感觉，所以我想用我的语言去抽象出来下完赛道的感觉，那就是，你尽管踩油门，剩下的交给我。产品经理在赛前会上很重点的介绍了全新的esp系统，可以做到非常过弯道时候非常稳定的体验，这个应该会是p7这次非常重点宣传的功能。
新佩奇全面提升了机械方面的性能，可以说在同价位的体验相当的优势，我之前分别试驾过et5和极氪001，我对极氪001的体验那是非常的印象深刻，如果是老佩奇应该是比不过的，但是当这次p7i上线后， 我相信绝对在同级别的车型中会拥有巨大的优势，p7从一台聪明的车，升级到了一台好玩的车。
当然了，鹏友相聚，免不了的就是对小鹏的吐槽，批评，其实这几天相处下来，鹏友们对小鹏这个品牌还是相当爱护的，深刻的批评有，热烈的喜爱也有，总体来说，都是希望小鹏越做越好。作为一个新势力品牌，车主的属性是相当年轻的，这次的鹏友聚会，我感觉彼此之间的代沟并不是很大，大家都是年轻人，聊什么都聊得来，这是非常好的事情，彼此之间更多的是真诚的分享，这种氛围非常的舒适。鹏厂的工作人员也非常真诚，这次我印象最深的就是从开头到结尾，鹏厂的工作人员都一直在强调，大家有什么说什么，有什么意见尽管提，尖锐点的也没什么，大家也相当放开，没有丝毫留面子，把能想到的问题，不论是车型的还是营销方面的都疯狂开炮，但其实我也发现，这些问题，不论是在外部平台还是在内部社区，都有被大家反复提及，但是鹏厂的反应总是非常慢，可以说，过去的一年多，鹏厂走了很多弯路，也就是大多数公司之内存在的现象，你说的问题我都知道，但是我没法给你解决，我给你反馈了，但是我无能为力。我想这也是大多数车主想说的，我小鹏的车，我想，不完全是单纯的买一辆车，他代表了我对智能科技的热爱，代表了我内心那股子不甘于传统的劲头，代表了我即使知道未来有可能做韭菜，但我仍然愿意做那个第一个吃螃蟹的人的勇气。好几个车主都提出来一个想法，希望小鹏能敢于营销，敢于讲故事，更不要害怕降价，作为车主，权益受损自然不快乐，但如果这牌子没了，恐怕损失更大，不如想办法让更多的人相信小鹏，了解小鹏，借罗永浩一句话，卖车不赚钱，交个鹏友，可能更适合小鹏。
令人欣慰的地方在于，通过这次活动，我看到了小鹏确实打算做点改变，产品方面全新上线的新车，我相信新佩奇，我相信他应该可以再一次拯救小鹏，其次，鹏厂内部的改革也在不断的推进，之前我在各大社媒平台看到对于小鹏最多的论调应该是公司不行，很少讨论产品不行，这现象恰恰说明，小鹏的工程能力并不弱，但是很多细节包括营销实在做的差，按照鹏厂的人自己的说法，小鹏的产品就像递给你一碗米饭，你把表面的米饭扒拉开，没想到里头全是肉，但是当消费者看到你是一碗米饭的时候，就失去进一步了解的动力了。
作为鹏友，还是希望小鹏越来越好继续进步，希望下次还能继续参与类似的活动。
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