鹏友说，遇见小七，现在看满大街的车都是渣渣，真是台让年轻人内心抑制不住微笑的车……
鹏友说，自订了小七，总是惊喜不断：动力电池终身质保、续航提升、交付仪式感……
鹏友说，上帝创世用了7天，我与妻子的生日隔了7天，又在6月的第7日定了小七……
是啊，7这个数字在很多鹏友的出行生活中，似乎天生就带着缘分与幸运。
小鹏P7自启动规模交付以来，越来越多鹏友喜提新车，一起来看看大家的用车新体验吧。
车主@有才的切糕 坐标城市：武汉
能耗动能回收很神奇，经常在高架下去的时候多加了1公里电量，而这1公里电量在跑了1公里后还不会减掉， 我只用了经济模式和运动模式，没用标准，经济模式真的是经济，配合动能回收1公里可以开出2公里左右的距离了，起步时电门踩重点车也是慢慢动起来，很柔和！运动模式在市内用不了一会，就等灯用一下，电量也掉得不是很快；
操控变道，加速，减速，都感觉不错！路面上的体验不像原来的油车那样颠簸，很舒服，那感觉就像是一个海绵样的轮胎开过去的感觉，特别是过高架上的减速带，和以前感觉完全不一样，普通油车是不可能有那个感受的；
内饰之前的油车，粗糙的到处都是按键，显示屏也就比手机大点，没有什么特别的地方。P7的做工确实还是很用心！ 孩子特别喜欢上车玩，早上醒来就说我要坐小鹏，我要K歌，用咱们武汉话说，岔的；
NVH隔音这块表现也挺好。除了有点胎噪，那是避免不了的，安静开车的感觉可以让我在路上堵一个小时都不会发火，要是以前的油车我又担心油耗了；
智能自动泊车只用了一次，正常车位，比较精准，老婆在车上还是很紧张的。用钥匙可以控制车辆前进和后退；
颜值在路上停车打电话，一堆人在我车头拍照！同事和朋友看到也说这车不错，真漂亮，比那个拉拉做工好。年长点的老司机看到还说，这车的功能我们这一辈是玩不懂了，都是你们年轻人的世界了，太先进太智能了；
充电跑了几天大概200多公里了，今天剩余电量246公里，因为11KW的充电桩没有，刚刚借车友的便携用，16A的充电速度大概是1小时25公里上下吧，也算不错了；
全玻璃天窗看着热，但在车里真没传说的“可怕”，毕竟空调一直都是开着的，空调我都是27℃，一直吹着，反而感觉有点冷。
车主@钟皇 坐标城市：广州
去年买G3的时候，就是6月7日提车。今年7月14提了个P7，日期都与7有关，值得纪念；
产品力P7相比G3是质的飞跃。G3怎么说都能归到性价比，而P7更多是关于质量和品牌的提升；
品质感整体的动力、内饰、隔音、配置跨越了一个档次。别和我说比亚迪，我还没法和别的女生说我开着比亚迪。特斯拉？做工不好打扰了；
配置这次P7，定了超长，3.0，丹拿，19寸，红内灰外。整体炫酷，马力爆发十足。因为自己要更长的续航，所以没选择四驱；
操控开了一段路过来售后配钥匙，舒服！无比舒服！ 这大概是25岁最好的礼物了，虽然有点迟。计划这个月一定开着P7去海边。
车主@晓月 坐标城市：上海
驾控完全与油车不一样的驾驶感受，说走就走的畅快感让人欲罢不能；
产品力作为一款竞争力十足的国产电动车，小鹏做的十分到位和贴心，希望继续加电！
车主@七月乀 坐标城市：武汉
交付新车各方面情况都达到最佳，提车之前担心的诸多问题一个都没有发生。除了因为自己原因导致晚了一天提到新车，难得全程一切顺利！客服小姐姐小哥哥们十分耐心帮我解决了问题，服务态度没话说，绝对让你体会到顾客就是上帝这句话是什么意思;
科技感提车时扑面而来的高科技感：激活新车，小P跟你说第一句话的时候，就知道什么叫物超所值了。
车主@叶多莎莎 坐标城市：广西南宁
续航实力去年看到小鹏发布的时候就被它吸引，直接下意向金。喜欢就定没说的，家里3部都是汽油车所以想拿一部车来置换成电车，在下大定前犹豫过特斯拉和蔚来，还好没有选择特斯拉不然被割韭菜了，蔚来放弃的原因是续航太短了才450公里，500多的要多加5万多，后来问了一个刚刚从蔚来离职出来的朋友，说要么就等年底直接上100kw的那个电池包，说84kw的电池包技术不成熟，好尴尬啊！！！最后果断放弃。直接下大定小鹏。
智能最惊喜的，那肯定是超级自动泊车功能了，晚上在地库试了几次，识别率很高，不管旁边有没有车都可以很好的识别出来，停的也很正哦，比我的领克03+的自动泊车好太多了，简直就是一个天一个地的区别。期待后面的自动驾驶辅助功能，相信一定有惊喜。既然有那么好的续航能力，计划要开着小鹏P7去自驾游。
车主@Chris&Yanny 坐标城市：广州
整车操控从油车转换到电车，感觉驾驶流畅！开着P7，像一条鱼安静穿梭在车流中，游刃有余，丝般顺滑；运动模式，底盘紧绷、动力充足、操控精准，贴地飞行；
续航实在提车时NEDC续航650km，3天开了240km路程（高速占80%，全程18度空调2-4档风量），目前还剩NEDC 280km左右，还是比较实在；
P7隔音整车NVH相当好！安静开着车，路怒症都减轻了；
底盘悬挂不懂悬挂结构，感觉底盘过坎舒适不颠簸；打开运动模式，底盘极为紧绷，随时准备听候车主操控；
人机交互车机设计理念、操作逻辑合理，大部分功能可快速找到，如果找不到，就召唤全能小P；
内饰空间座椅厚实，填充物饱满，轻松找到舒服坐姿，皮质触感挺好。
外观设计P7是整条gai上最靓的仔！所有经过的人都在行注目礼，还有人拿手机拍照。回头率真的太高了！搞得我特别不好意思。
车主@Leo 坐标城市：武汉
交付交付过程很有仪式感！服务周到！讲解很全面！总之还是很感谢交付张敏同学，有一次很好的体验！小鹏汽车的服务理念通过交付专员可以很好的传达给我，让我更加的相信小鹏！
成本之前开的油车成本太高了，一个星期3~400元的油费真的扛不住，正好家里有个新能源车位，就考虑买个电动车。
智能小鹏P7的性价比是真香。中午提了车之后开了一大圈越发觉得自己的选择是对的！！ 惊喜功能：超级自动泊车！！！丹拿音响！！！这是真香！！！ 计划:等xpilot3.0的系统出来了一定要带着家人出去自驾游！
车主@小刚同学 坐标城市：广州
能耗行程100公里，仪表NEDC显示从521km到361km，消耗160KM。全程选择标准驾驶模式，高能量回收；
动力动力毋庸置疑，各种加速随便；
空间乘坐空间宽裕，司乘四个成年人和一个小朋友，毫无压力；
空调远程空调极速降温给力：停车35度天气的室外暴晒，车内最高温度达到52度，仅需10 分钟可以将至31度；
底盘底盘稳当，转向扎实，给人信心；
车主@白马啸西风 坐标城市：广州
操控P7质感确实好。借用一位广州鹏友的评价——丝般顺滑，爱不释手。确实很有驾驶感，加速快，推背感超赞，好想把油门踩到底；颠簸也比预期的小很多，行驶平稳，转向准确；
音响惊艳的音响效果，还有冥想模式，更是给我激动得不想下车；
颜值晚上去小蛮腰游车河，一路收获无数眼球，颜值是越看越好看；
人机交互P7好玩的地方还在于，有很多细节需要慢慢探索，彻底改变了以前开汽油车的驾驶观。
车主@PA 坐标城市：深圳
动力有点超预期，对于我的日常驾驶足够了；
智能小P很聪明，空调、车窗、导航等都可以直接交给小P啦！试了自动泊车，基本都成功，只有一次，选了车位，腾挪中提示有障碍物（路边的一个雪糕桶），自动泊车失败；
悬架试驾了4驱版本，悬架是什么CDC主动避震，很舒服，扎实有韧性，转了大订后有点担心普通版本的悬架不舒服，提车后彻底放心了，日常驾驶没差多少。
感谢鹏友们对小鹏P7的一致赞扬和肯定。
最后借用一位鹏友@青木羽的话，祝愿鹏友们，在与小鹏P7相处的岁月里，灯火阑珊，时光蓦然，再回首，归来仍是少年。
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