#晒出全新P7i# 昨天小鹏P7i发布,没有发布会,直截了当公布价格,今天各门店可看车可试驾,一改过去提前发布车型,再一点点公布配置的方式,极大地尊重了关注者的耐心。
今天迫不及待来到门店,看到实车第一感觉,更大气!更上档次!
坐进车内,主驾的靠背有了明显支撑感,开长途绝对可以有效缓解腰部不适
后排座椅加长,可以直接到小腿位置,腿部托力十足,座椅也增加了填充物,没有塌陷的感觉,并应用了NAPPA头层真皮座椅、后排也增加了座椅加热
正在疑惑主驾座椅导航的声音从哪传出,去掉了?原来在头枕下方,从肩部位置传出,再也不会显得主驾头枕太过笨重
方向盘大小没变,直接升级为G9的方向盘,控制上升级了滚轮调节,减少误触
小P更加智能,直接说指令,立马执行,而且前后排四个位置同时呼喊也能执行,再也不用一遍遍的喊“你好,小P”
后备箱一如既往的大,电机前移,去掉了鸡肋的前备箱,简洁干练
其他的升级部分,都是看不见的,最高搭载双Orin-X芯片及双激光雷达,算力达到508TOPS,P7iMax版车型搭载全新一代智能辅助驾驶系统XNGP,能够实现全场景智能辅助出行,包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版
总体感受:
开始关注小鹏3年,成为车主2年,作为一个老车主,我比谁都希望小鹏更好,去年小鹏很难,今天这款P7i发布,让我看到了小鹏的变化
P7i虽然来晚了,但是背后也带来了更加紧凑的节奏。6号公布配置,7号静态体验释放,9号动态体验释放,10号正式上市公布价格,首次亮相到价格公布只有五天的时间,更重要的是上市即开始交付
发布之后所有的门店车辆全部到齐,用户第一时间就能体验到车,而且小鹏最引以为傲的辅助驾驶也可以做到交付即开通
大部分老车主吐槽的问题都改了,方向盘难用,换!没有后备箱开启按键,加!前排人机工程学不好,改!后排座椅支撑不够,换填充物,增加坐垫长度,增加后排角度
价格还比2020年的P7便宜了4万,哪怕横向对比市面上最火的车型,续航配置、辅助驾驶能力都有优势,所以从产品配置层面来看,P7真不贵,甚至可以说很有竞争力
这次小鹏从产品交付到营销传播再到交付销售,大家的节奏是一致的,在P7i上我们看到了发布即交付的策略、交付即开通的辅助驾驶和一个有竞争力的价格,希望这些变化,是一个好的开始,让小鹏越来越好
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