报名成为鹏派探索者，有幸提前体验到新 P7i。
在媒体开始造势之前，给大家播报一下老车主的试驾感受。
多
功能多，改进多。
首先 P7i 引入了热泵空调，改善了北方车主的用车体验。然后，电尾门有了开启按键，保持了一样优秀的纵深。新的方向盘、新的内饰，而且标配的对外放电等等。这些新功能，可以说诚意很足了，令老车主为之艳羡不已。
快
作为一台轿跑，本身就有出色的操控基因。我之前开着自己的小 P 下赛道玩耍，深感双叉臂悬挂的韧性，能够在过弯上路肩时，有效吸收震动，并给到足够强的支撑性，让我有很强的过弯信心。
P7i 改善了 ESP 的标定，在车手模式下允许一定程度的车尾滑动，让车主通过四驱能力稳住车身，更快的出弯。还有更强的转向机制，在过弯过程中，减少前轮的重心移动幅度。配合全新的四驱扭矩矢量分配技术，响应速度比以前更快，更稳。
好
P7i 的产品力，作为老车主，我认为必然能帮助小鹏在 2023 年的市场上站稳脚跟，重铸老 P7 月销过万的辉煌。
希望这次小鹏的营销能够跟上技术进步的速度，把我们深度体验才能知道的提升，直观、高效地传达给用户。
小鹏的豪华来自技术，希望能打出这块招牌。
省
省心、省电。
P7i 的热管理系统，能将电池、电机的发热回收再利用，不禁想起了 F1 赛车上的 MGU-K 和 MGU-H 模块。另外，新车的续航标定也更加精准。
P7i 的四驱系统，用上了前异步交流电机、后永磁同步电机的设计，这允许在特定工况下关闭前电机实现省电，让四驱变得更实用，更智能。
奔向明天
从 LCC 到 NGP，到城市 NGP，再到全场景 NGP，搭载的是工程师们美好的愿景。P7i 和 G9 是 XNGP 全村的希望，也是很多软件发烧友为之买单的重要理由。
新 P7i 能让我们更早的体验未来十年、未来五十年的出行方式。
#鹏派探索者# #选择P7的十万个理由#
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