接下来我将先讲一讲我买车的经历和经验和想法，再去介绍一下我买的第一辆车——小鹏G3i（520N+版本）并论述一下我为什么推荐小鹏。

首先，虽然众所周知汽车，不是一件理财产品，不是保值品，是消耗品。但是，买对车，能让自己省下一大笔钱，这不仅体现在买完车后，加油（充电），保险，停车，保养，售后服务等等，还体现在再未来如果想换车的话，能尽可能的降低损失（品牌力）。 由于我家里就一辆车，所以我在学校的时候出去玩大部分都是租车开，所以先讲讲我开过油车汽车品牌：本田，丰田，观致，大众，雪佛兰，马自达，北京现代，哈佛等； 新能源汽车的话：开过小鹏，北汽新能源，奇瑞，高合，比亚迪等。 目前我的小鹏也开了3Wkm了，21年7月在广州购车，10月9号在小鹏总部提车，落地19.1W（公司牌）个人牌照会便宜1W左右（置换补贴另算）。目前小鹏降价，同款车型落地只要17.6w，最低15w（460G版本）就能落地。

为什么会选择新能源？

我最早关注新能源汽车是从19年，是因为我从小受到的教育，一直都是环保，加上“习大大”的那句名言：“绿水青山就是金山银山”。所以我骨子里就会觉得汽油，一定会被取代，国家既然这么支持新能源，跟着国家走一定没错。
但最主要的是以下几点：
1.充电便宜。由于我那个时候有用车需求，家里人会经常舍不得油钱而选择公共交通，所以我非常想买一个代步车来取代原来的油车（2010凯美瑞2.4L）。那时候无论是我往返学校，还是家里上班往返单位，都是不需要长途跋涉，不会从南到北之类的，从广州到珠海也就130km，从我家到新公司来回也就35km，那么新能源的优势就非常显现出来；
2.保养便宜，没有发动机，只有电机，不需要换机油等等，那省下来的会是一大笔费用。

为什么选择小鹏？

我是偶然的机会在珠江新城的一块广告牌上看到的，那个时候最火的其实也就是三大新势力（蔚来，理想，小鹏）加上特斯拉。
在了解到三大品牌对标的人群、价格，购车政策后，我首先看了小鹏。
其次，我认为，一个企业能走长远，一定是均衡化的发展，且在这样一个互联网新时代，产品最最重要的就是是否智能化。这四个品牌中，我认为能走的最远的便是最为智能化的小鹏，且它也是第一个实现L3级别辅助驾驶的品牌，那目前小鹏装有激光雷达的车，也能实现城市NGP——城市智能导航辅助驾驶。除了汽车，它也在布局其他的智能产品。

在十几万的预算中，我选择了小鹏G3i这款车。除了日常代步的需求，偶尔往返珠海，过年可能会考虑回开回老家，过节可能会短途省内市外出游，那续航也会有一定要求，安全性也会考虑（毕竟要跑高速）驾驶体验更不用说，综合考虑就选了520km续航的18寸轮毂的520N+版本，它比G版本除了多了智能辅助驾驶的硬件和软件之外，还多的是一些安全性硬件，比如安全气囊、雷达的增多等等。车辆的具体型号硬件差别我就不一一赘述了。

接下来就从空间、驾驶体验、续航、外观、内饰、性价比、智能化，隐藏福利八个方面来介绍一下我的使用感受：

空间

就我个人来说，空间我只能打3.5~4分，原因是后排的空间略微有些窄，像我身高是1.74，那我开车是习惯于将座椅调到比较后的位置，以至于我的膝盖可以不会非常弯曲着碰油门，那当我的座椅调到最后的时候，那后排的空间会小很多。我坐上去后排的话膝盖脚尖也会正好顶到前排座椅靠背。 那它优势就是它的前排的座椅前后的调节的可塑性会比较大（没有特斯拉大）。但是前排座椅不能完全向后放倒，后排座椅可以向前放倒。如果我是设计师，我会设置一个后排座椅前后调节的，哪怕只有几厘米，但是可以临时压缩一下可能用不上的后备箱空间。 后备箱的空间也比较大。但是它的定位本来就是紧凑型城市SUV，所以我的要求没有那么多。后备箱的空间，很适合两个人出游，即使是过年回家，一家人的行李也非常够（如下图一、二）。

驾驶体验

3.5分，加速很好，高速动力也很好，灵敏度也很好，我感受真的很不错，过减速带 避震效果一般。
三个模式，经济模式，标准模式和运动模式。方向盘的轻重也可以调节。刹车反应非常灵敏。

续航

再来聊一聊续航，续航我会给4颗星，那如果是按照CLTC或者NEDC在城市内跑，以我们正常的40~80迈跑城市道路的话，我觉得在夏天的续航可以达到1:1，那冬天的话可能会略微减少，但不会减少得非常过分也就是18kwh/100km这样，夏天13左右。
但你要是开那种极速运动模式，加上不动能回收的话，那续航肯定大打折扣。 以WLTP计算，跑高速，冬天的时候我回湖北老家，外面的气温可能只有7~8摄氏度，那个时候我都跑出了85折的续航（100迈，我没有开空调）。
总的来说，只要你开经济模式加高回收，不要老是习惯于去踩刹车，而是以缓慢松电门，通过动能回收来代替，提高坐车人的体验，那续航不会特别低，没有网上说的那么离谱。
加上小鹏目前有个别车型依旧有免费充电权益还是非常划算的，那小鹏自有的超级充电站的话，冲20分钟，有的地方是10度电，都会有停车优惠（免费停车1~3小时），那对于短期时间的购物以及短时间的停车（办点事情吃个饭）来说，我觉得都是很划算的，因为不用交停车费，充电还便宜甚至免费。 即使是中长途，开到小鹏的超级充电站，放着充电去吃个饭，吃完饭回来就可以继续上路了。
G3系列和P5的前置充电口不方便扣分，车技不好把握不好的人进进出出好多次才能停好充电。

外观

外观5颗星，小鹏的外观我一直很喜欢，它的前脸以及尾灯都是非常有个性化的，且它前面的贯穿式车头灯是好像是行业首创吧。现在家族式设计语言，我个人非常喜欢。隐藏式的门把手也很帅。上图：

内饰

内饰的话3.5颗星，我选的是海豚主题的内饰，蓝白组合，很年轻，很好看，也不会不耐脏，且它的内饰脏了，拿湿纸巾一擦就会擦干净，我很喜欢他的个性化独特的内饰。 无线充电（会有点发烫），主副驾中间存储盒，充电口我都很满意。
不满意的是：副驾存储盒有点小；然后化妆镜没有灯，主副驾镜子都无灯，且遮阳力一般，镜子也小；没有眼睛盒，要自己买夹上去；车机屏幕只会朝着主驾，无法转动，无法朝副驾或者对着正中间，也无法打横；车内阅读灯有点暗，无法调节亮度和朝向角度。主驾座椅靠背侧边无法调节，只能主驾左下方可以调节。

性价比

性价比4.5颗星，个人觉得小鹏的优惠政策在同级别的车里面算比较高的，因为它的免费充电权益+家装充电桩的权益很好（相当于开得越多越划算）。他的车价格也许不是最便宜的（比起领跑，合众，哪吒，恒驰等等）但是我感觉它安全性（比如气囊会多）不错，而且综合权益加起来我认为是最高的，等一下在隐藏福利那里，我也会接着来论述这个点，而且小鹏的充电站不少。

智能化

智能化5颗星，是公认的，在所有车企里智能化做的最好。首先它的辅助驾驶级别是最高的（目前来说）其次，他的语音非常的智能，用一些比较白的口语都能够精准的识别到我想要表达的东西。那天问他我帅不帅，他没有听懂（很尴尬，还好车上没有人）。 这里我想单独讲一讲辅助驾驶，原因是过年开车回湖北的时候，我是全程自己开的，那么就会中途想喝水，我就是开启LCC模式，然后喝水的，非常方便；还有一个就是向前碰撞预警提醒我很多次，帮我避免发生了很多事故，人在开车，总会有注意力不集中，和判断失误的情况，是它帮助我判断，并及时报警，我才刹车，至于它能不能帮我刹车刹停，我没试过，也需要小鹏官方的人给我一下解答hh如果他们看到的话。

隐藏福利

那么接下来就要说到这个隐藏福利了，那首先的一点就是刚刚提到的，你可以放着充电，然后去附近玩，免费充电，又免费停车了； 过年过节的礼品，线上活动的积分就不多说了。 其次，小鹏官方会举办非常多的车主活动如鹏友时光（本市内的一些体验活动：露营、室内市外运动、手工、艺术馆参观、餐厅体验、酒会等等），X-MOMENT探索系列活动(出去旅游）以及参观小鹏工厂，探索小鹏的企业文化等活动。有时候可以带着亲朋好友，家人一起参加这样的活动，全程免费，非常棒！还可以做X-Walker，以志愿者的方式参与小鹏的活动。

还可以通过这种活动认识不同的车主，不同的人拓展圈子，再加上小鹏现在出了一些商家合作福利——X-map城市福利地图，就是自己如果是做生意做品牌、开档口的也可以上到小鹏的平台上去做免费的宣传推广！！

最后来个总结：

我其实更推荐买520N+版本续航的，虽然460km的版本在城市代步也完全够用，但有时候跑跑长途多这60km还是挺重要的。不过如果钱到位的话，还是建议买P7，虽然P7的电尾门要加装，但是底盘调教会更好。不过G3i更适合女性吧，更有一种柔性的美，车长更短更利于操控，G3i主打的也是“悦己”。 现在小鹏的充电桩也越来越多了，充电真的很方便，而且电费比油费不知道省了多少倍，开起来一点也不心疼。最关键的事情是如果去到附近办事，就把车放过去充电，既能充电又有免费停车，两全其美！
我订车比较早，每年都有3000度的免费充电，晚订车的小伙伴们真的要加油了，毕竟权益真的越来越少，我是看着小鹏的权益一点一点变少的，最早我是在2019年年初的时候就关注了这部车。
除了充电方便之外，我觉得最值得推荐的是他的辅助驾驶功能。无论是自动泊车还是语音识别的准确性，还是我在高速路上开启lcc辅助驾驶（车道居中辅助）都太棒了！我还记得那个时候我一个人开回湖北老家的时候，有时候渴了想喝水，有时候饿了想吃点东西，都可以把lcc打开，然后短暂的解决一下应急需求。
对了，新出的两个颜色，米色和粉色真的好好看啊，冲它！
#我的___公里用车报告# #G3i女神专属宠i# #智美女鹏友# 最后㊗️38女神节快乐！