时光荏苒，还记得2021年8月31日，满怀着激动的心，提到了我人生第一辆电车小鹏P7，转眼间已经驾驶佩奇已经过去一年半了，驾驶里程也接近3万公里了。#我的___公里用车报告#
作为老潜水员的我，经常潜水混迹于鹏友圈，会经常看到网上以及鹏友圈的一些车主文章，问买了小鹏后悔不。今天突发奇想，作为好长好长时间不发长文的我，想来回答这个问题我给出的答案是---不后悔。
原因嘛，听我娓娓道来：
一、 用车篇：好看、好开、省心、省钱
其实，网上对佩奇的评论已经够多了，各位鹏友们对自己的座驾也太熟悉不过了，每辆车都有它的优缺点。但对于我来说，既然选择了就不后悔，不管是佩奇从涨价到跌价，还是2021年下半年的销量火爆，其实佩奇总体来说，是一部不错的电车。有句话说“电车改变生活“，我深有感触，开了10多年的油车，从提到佩奇开始，是它让我深深爱上了电车。
好看：小鹏P7造型时尚，流线型十足，这个颜值我感觉再开个3.4年也不落伍。从所有小鹏车型的销量或者其他竞品的比较来说，足以说明P7是一辆颜值在线的轿跑车。
好开：本人前两辆油车都是SUV，换电车的时候就很想换一辆轿车，其实P7给我的感觉在底盘、加速、驾控方面都是挺不错的，虽然很多车评会拿P7去和Model3比加速操控，去和极氪001比底盘，去和其他车型比续航，其实你可以发现综合来看，P7每项不是最好的，但也比下有余，所以总体来说它算得上是一辆“好开“的车。
省心：开了一年半，这车算的上是挺省心了，没出现什么小毛病，可能有其他鹏友出现过大大小小的问题，但是在本人这真的还算省心。然后上班和家附近都有超充站，一年3000度免费电，香香的。
省钱：开了一年半，好像我除了加装电尾门花了1000多块以及日常车险，其他我好像啥也没花（保养用积分），这难道不省吗。
二、 感情篇：一切都是最好的安排
第二个让我不后悔买小鹏的原因，也是最重要的一个原因，那么就是通过小鹏，我认识了几个好兄弟：石老师、老郑、老胡、老周。
@杭鹏客❤️会长～石老师 @杭鹏客❤️Rich郑 @杭鹏客❤️忠华
还没提车的我，就被拉入了小鹏车友的组织，从车友活动、篮球活动，我结识了四位车友，我们给自己取了个别号叫“铁子“。虽然我们都是一群30+的有家庭有孩子的老男人了，但是正因为这个，能够在有家庭、有工作、有孩子的情况下，还能经常的聚在一起自驾、篮球、露营、喝酒、畅谈……真的实属不易。我相信这一切都是最好的安排。
我们曾经聚会的时候就有聊到“从能够结识各位兄弟，大家能聚在一起玩在一起的这么一个因素，我感觉我买小鹏就不亏了“，虽然是句玩笑话，但我却打心底的深深认同，可能我是比较感性的一个人吧。都说人与人相遇的概率是0.00478，成为朋友的概率是两亿分之一，而通过小鹏车友这条渠道，我们在这里相遇变成朋友，是我直到现在都觉得庆幸的事。
“遇见都是天意，拥有的都是幸运”
三、 组织篇：有组织的感觉真好
作为小鹏车主，我很幸运的从还没提车开始就被拉入了好几个组织。经常参加鹏友时光#杭州·鹏友时光# 的线下活动，比如骑马、露营、篮球等等。这让本来工作、家庭、周末商场几点一线的我，有了更加丰富的生活。
同样，有幸加入了“杭鹏会“的篮球队，和兄弟们挥汗在篮球场。
也很开心的和老铁们组建了以小鹏为核心的G.Power篮球队，继续分享着篮球的快乐。还能在篮球馆过生日，30多年来还是头一回。
又加入了我们车友刚刚自发组织成立的“杭鹏客“车友俱乐部，希望组织能继续发扬光大，多搞活动，继续致力打造一支富有激情、理解包容、衷于快乐的杭鹏客大家庭。（也欢迎有兴趣的杭州鹏友能够加入我们）
四、寄望篇：专注用户，未来可期
2022年是不平凡的一年。大家都亲身经历了疫情以及放开，终于等来了现在相对平稳安定和复苏的生活。对小鹏来说，2022年是何尝不是“非常不易”的一年了，G9遇冷，销量下滑，再加上今年某T品牌降价带来的连锁效应，其实小鹏真的举步维艰。但是我们何总已经开始重新整顿小鹏汽车。
我认为，世界上有一千种等待，最好的那种叫"未来可期"。其实小鹏不管再智能化、还是超快充电研发方面，都是再未来铺路。
有句话说“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。前方的路会有曲折，但也充满希望”。作为小鹏车主的我，希望小鹏能够挺过去，也相信小鹏能挺过去，只要更加专注用户需求，做好产品定位（记得原来不是说打造“年轻人”人的第一辆车吗），关注市场发展，它的未来就是充满希望的。也希望等我准备换下一辆车的时候，我仍能坚定且不后悔的说一句“小鹏，我还选择你”。
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