不知不觉，小绿已经行驶了过万公里，在这段路程当中体验到了许许多多的驾驶乐趣， 也和小绿磨合的非常友好了。你好小P，分享走起
还记得提车之后的那段时间，坐在车里熟悉着各种功能，同时也在享受着各种新学的功能。
下边让我们走进小绿的独门秘籍
一、车机篇
第一次见到如此大的屏幕，属实有被惊讶到，这难道就是我的大屏手机吗？使用感觉真的太香了，虽然我们不会经常抚摸她，但也会给她对应的温暖——小P ，第一次感受着这种对话，虽然说在手机方面也会有如此功能，但对比于车机系统来说，手机方面还是太逊色了。每天上车第一步，呼叫小P播放着自己喜欢的音乐，呼叫小P 导航到目的地，愉快的和小P对话着，当自己一个人开车时也不会觉得无聊，反而会增加不少乐趣。
不知道大家会不会喜欢在车里休息或者放松，对我来说，我觉得车里放松是一件很重要的事情，每天下班回到停车场，都喜欢在车里待上一小会。小P，你的优秀助手。
另外，在APP中我们也可以设置不同的目标指令完成我们的操作，一句话便可完成多重操作，这改变了多多少少的懒惰，下边请看：
这种模式不但改变了操作也节省了很多的步骤，从而达到更快的完成。
二、充电篇
充电问题对于每个电车车主还说都是至关重要的，随时随地的补能也是关键，下边我来分享属于我的充电瞬间吧：
提车至今，1万伊始，走过了许许多多的充电站。首先说明，我这条鱼并没有免费的充电额度😤😤，但我还是愿意去到小鹏超充站打卡，这可能是情怀在这其中吧。
小鹏超充站让我有一种回家的感觉，鹏友们都说喝奶喝奶（那不得找妈妈吗？），确实有一层关系在其中。
如果大家和我一样喜欢去到小鹏超充站补能的话，建议大家可以在商城购买对应的优惠方案。
充电次数的多与少来源于我们日常的习惯，也和我们行驶的距离有关，下边说说我是如何控制能耗的吧。还记得自己的最低能耗保持在了9.8kw/百公里（运动模式+高回收），这应该算得上是练成了黄金右脚。在城市道路中，不赶时间的前提下我们可以保持在50-70左右的速度，避免急加速急刹车，控制车距。在快速路我们可以保持路段限速行驶，条件允许的情况下可以使用辅助功能。
三、智能驾驶篇
虽然向往着NGP，但其实还有一句，ACC和LCC功能也不差。
除了在和小P互动的指令外，我的G3i还有辅助驾驶的功能，虽然不及ngp强大，但对于我来说：暂且是够用了。
最大的感触是，当鹏友们在高速行驶的过程中可以开启A/LCC功能，他可以很大程度辅助我们完成高速路段的行驶，也能下达指令完成对应的变道或者超车动作，改善我们行驶中的疲劳感。
还有一个个人体验，当我们驾驶在早晚高峰的时候，我们可以使用ACC跟车功能，这时候我们只需控制方向盘保持注意力即可，电门就放心的交给辅助系统吧。
最后，用车的功能很多，需要鹏友们进行深度使用，也希望鹏友们可以评论交流，共同成长。
#用车攻略#
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