我的12400公里用车报告

#我的___公里用车报告#
车型P7 480E+。去年7月底提车，至今已7个多月，开了12400公里。当时老婆喜欢P7，我试驾了一下感受也不错，对比了一下这个价位电轿车没有看到更适合我们的，就下定了。(后来才知道办公室十几个人就有3台P7。作为大厂创意工作者，属于小鹏P7的精准定位人群。)

因为住在深圳的老小区，停车位紧张，购车之前还在盘算开车频率不会很高，所以买了480版本。后来发现电车因为充电费用便宜，实际用下来基本每天都会开30公里最少（我和我老婆通勤）。我经常谷电快充和公司楼下慢充，每个月200元左右。

偶尔会出差或出游东莞和惠州，长途少，没有出行焦虑。回老家400公里，实际中间随便充个10-20分钟即可轻松到老家。(一般消耗低于wltp430。) 高速上要不就挂ngp，要不就踩130-140，这时候电量消耗大约17-18。能耗还可以接受。
最远的一次是自驾去厦门来回，反正提前做好了充电规划，很惬意。有很多鹏友出行过于依赖服务区的充电站，导致排队体验差。其实广东许多高速收费站出口3-4公里内都有大型十几三十个桩的充电站，充电功率更高速度更快，不用排队效率更高。而这种充电站就是你出行前应该规划的。

平常在市区路转悠是开经济低回(舒服)，上高速开标准低回(加速线性高)，只要车上有其他人就开舒享模式(最肉的模式，还说想吐就是找茬)。个人认为什么模式只看个人习惯，什么模式开习惯了能耗都不会很高。

(充满电wltp413，开了250公里，周末浪费30公里续航洗车，还有109公里。)

(被撞过一次，其实还是可以慢慢开去服务中心的，填充海绵有点摩擦轮子了，有免费拖车就拖走了。至于那个汉，轮子内八了，前叶断了。)

最后是建议。P7 480是磷酸铁锂电池，来自老滴滴司机对铁锂电池的使用建议: 除非紧急否则不要用到低于20%(尤其中后期，确保一致性差的电池组不会放空)，定期(3-4次或者两周)充满电一次。其他的随便用。