本来没计划这项改装升级，只是之前装香氛机和DSP的时候把扶手箱里USB模块的卡扣给掰松了，安装后松垮异响，就想购买替换，在搜索的时候偶然发现有车友在做改装版的USB模块，原功能全部保留、增加快充、增加了type-c接口，立刻就咨询改装方案，聊了几句特别合得来，技术没得说，也特别客气亲切，最重要的是都是爱车的鹏友，没得说，改！
G3i一共有四处充电位置，扶手前端的无线充电板、扶手箱里的USB模块（一个充电接口、一个数据接口）、扶手箱里的12V点烟器接口、后排扶手面板的USB模块（两个A口），无线充电因为散热不佳又慢又热而且充充停停，点烟器位置太靠里、后排的在后面使用不便，主力使用的就是扶手箱USB模块了，但扶手箱USB充电口充电速度也很慢，如果手机开了导航和高功耗的程序，充电几乎刚刚抵消耗电，改装多一个接口、增加快充也是非常实用的。
自己购买了一个USB充电模块总成，是由USB模块和卡扣边框两个零件组成，139元，模块和边框也是卡扣固定，按进去就能轻松取下，模块的后盖板也是卡扣固定在模块上，同样方法可以取下来，然后就可以把里面的USB电路板抽出来。
不拆不知道，一拆气够呛，原因就是又减配了，我的是G3i，和朋友的G3一比，高下立分，电子这块我是盲区，但朋友绝对的行家里手，G3的用料更多效率更高，G3i几乎把一切值钱的全去掉了，仅仅是“能用”，大家看图吧，朋友帮对比了一下。
虽然不是行家，但看用料也能看出来，密密麻麻的稀稀疏疏的电路板，谁好谁坏显而易见，这么抠成本，其实挺让粉丝寒心的，减配的很多人你看不见但用的到的，真的由衷的不爽。
新的电路板是朋友亲自设计加工的，非常的工整精致，用料很足，加上了PD快充，增加了一个type-c接口，甚至待机和充电各自还有不同的灯光，真的是用心了，增加的协议取下:
支持 PPS/PD3.0/PD2.0
支持 QC4+/0C4/Qc3.0/QC2.0
支持 AFC支持 FCP
支持 SCP
支持 PE2.0/PE1.1
支持 SFCP
支持 BC1.2 DCP 模式
支持苹果/三星大电流充电模式识别
我为了降能耗、提高耐久性，把灯光去掉了，然后再看一下原装电路板和改装电路板的区别。
说不出哪儿好，毕竟不是专业的，但就是感觉很好。接下来就是还原装回，还都是原装位，也算是相对无损的了。
面板开孔也是店家这位朋友帮做的，图片没有保留，反正弄的特别精致，把电路板插进去，盖上底座后盖，把模块装回卡扣上去就算是复原了，接回线束插头就可以了。
边框是有方向的，对好缝隙卡槽放回，接上线束测试没有任何问题，把模块卡回去就行了。测试一下，电话是iPhone13Pro，充电线是紫米的type-c to lighting充电非常快，特别理想。
备注:
1、模块拆卸有点难度，需要小翘板，力量和经验都很重要。
2、改装影响质保的问题，质保是相对的，好的使用体验是绝对的，就算不改装，素车就能保证不出毛病么，无损安全便捷即可。
3、C口非常好用，今年iPhone也会大概率改成type-c接口的，届时一根C To C的线就可以走遍天下了，会方便很多。
充电模块升级后有着很大的提升，接下来就该研究雷克萨斯和松下的nanoe水离子，位置已经选好，主辅材也已经购买，线束要外加工，谢谢观赏！
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