高速ngp的一个场景优化可能

福州三环有一个场景是邻近最近的闸道出口大约3公里，但是入口有2个 ，大约1公里1个。高速ngp在广州估计得提前3公里就移动到最右车道，否则，早晚高峰来不及变道，就得比较远调头去。但是在二线城市，这么早变道到右边，反而和离开闸道的车辆去挤右侧车道。
尝试过用同向转向灯取消ngp变道，但是取消后，系统默认立即又打右向变道灯变道。
解决方案：能够在不适宜情形，已经人为打通向转向灯取消变道，保持当前车道行进1公里，再行规控。
是否可以这样的逻辑优化一下呢？@Rocky @智驾小助手