#我的___公里用车报告# 不知不觉我的佩奇到现在提车已经有一年多了（670N，目前行驶2.9w公里），最近看到很多人在讨论电车续航的问题，尤其是冬季续航打骨折的话题，就这个问题我想说一说自己的几点意见，希望能给大家做个参考。我认为影响续航的因素，主要有气温，驾驶习惯，行驶速度，空调等。
No1.气温，这绝对是影响电车续航的第一因素，尤其是北方的冬天，低温下不管是三元锂，还是磷酸铁锂，续航都会变短，甚至出现打骨折的情况，这是所有电车的通病（由电池活性决定），就比如我的670N，冬季续航比春秋季续航至少要少50-80公里左右，所以气温绝对是影响续航的第一因素。
No2.个人驾驶习惯，比如急刹急停，地板电起步，单次里程短等，对续航影响也很大，这是纯个人驾驶习惯问题，没什么可比性。
No3.行驶速度，电车最佳工况从实际驾驶来看应该在60-80之间，以我的P7来看，市区百公里能耗12-14左右比较正常（气温10度以下除外），有时候可能更低（如果遇到长下坡），100的速度就到15左右，高速保持在110-120之间的速度，电耗基本能维持在15-16之间。如果下雨的话，电耗基本能去到17-18。
No4.空调，尤其是冬季开暖风，市区平均能耗基本都在15上下，夏季制冷能耗不是很高，几乎可以忽略。
这一年多，说实话从来没有过续航焦虑，春秋季充到90%，WLTP显示519km,市区基本能开到480-500左右，高速420-450左右，冬季的话打折就要厉害点，以我在的城市成都为例（冬季气温基本在0-8℃），市区400-420，高速400上下；
总而言之，对于续航电耗等问题只要了解了影响它的几个主要因素，出行前做好补能规划，就大可不必为续航焦虑。（最后附几张我平时的驾驶能耗，供大家参考），整体来说，佩奇带给我的用车感受还是很不错的，不比30-50w的油车差，甚至更好。