智驾安全使用小常识丨第四弹

时间过的很快，转眼之间又快过年了🏮，这个季节很多地区或多或少都会迎来冰雨雪天气❄️，为了车友们的出行安全，也为了大家都能过一个团结幸福的吉祥年，小助手还是要再唠叨几句，朋友们可要认真阅读学习哦！


过年期间绝大多数地区的温度都会降低至0度，如果再碰上下雨或者下雪，路况就更加恶劣了，因为此时落到路面上面的雨或雪会在低温作用下迅速结冰，导致路面湿滑无比，和轮胎之间的摩擦系数也会大幅度降低。如果用户在这种道路情况下仍然使用智能辅助驾驶功能（ACC/LCC/HNGP/CNGP），是非常非常危险的，作为智驾小助手，此时还是建议各位车主朋友们，在这种道路情况下坚决不要使用智能辅助驾驶的功能。因为在湿滑/结冰路面上行驶，车辆和轮胎之间摩擦力会大幅度降低，智能辅助驾驶系统在控制车辆加减速时可能无法像正常路面那样精准，有很大概率会发生横向或纵向打滑，引发安全隐患；
在这种恶劣路况，不仅大家熟知的，智能辅助驾驶系统无法有效工作，一些主动安全功能，例如防抱死刹车系统、自动紧急刹车系统等也无法正常发挥功能能力。


制动防抱死系统（antilock brake system， 简称ABS）
其作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在湿滑/结冰路面上，ABS系统不能提供最短的制动距离，此时需要驾驶员紧急介入并接管车辆，确保安全。


自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）
其采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。
但是在湿滑/结冰路面上，因为摩擦系数降低，系统判断开始制动的距离可能远远不足以让车辆正常刹停，此时切勿依赖系统去进行紧急刹停，驾驶员一定要注意观察路况，必要时及时接管，避免发生碰撞危险。


以上就是针对目前冰雨雪的天气状况，小助手要向各位车主朋友们再次强调的，大家出行一定要注意行车安全哦！

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