我得G9买来就是为了露营的，1个多月前上一个帖子就分享过，我邀请了国内顶级车顶平台的品牌给我进行了车辆扫描，一个车辆型号一个车架。
群里有人也问我，去买通用版现成的不行吗？
1、风噪，现成的也有很多大品牌，颜值和质量、延展性都不错，但是在降风噪上会非常差，要知道G9上面全是玻璃够，玻璃本身隔绝噪音就不如钢板铝板，再加上通用版的车顶平台没有根据G9去提供降噪方案，那风噪更差了。
2、颜值，姿态更低，拓展功能性更多，颜值更高。
可以看到平台很多横梁，是可以活动的，可以全部推到后侧，这样不影响车内睡觉躺着看星星。
主要的车顶平台好了，后边会围绕平台贴膜改色、侧边天幕、侧边帐、车顶军事超扁箱、车顶灯等等。
今天我带着这个车顶平台去跑了350公里的高速，测试下智能的NGP在大雪天气的驾驶情况。
背景
1、天气，-2°~-5°，大雪大风，道路已经结冰。
2、车顶平台，风噪增加，又是大风天能耗上会稍微增加一些。
3、杭州到南京，全程NGP高速120，平均维持在110~120，只要车辆不自动退出接管，全程都让NGP自己跑。
4、车辆感应器摄像头都被蒙上了一层厚冰。
结论
1、智能，350公里，抛开中间收费站必须退出、服务区必须退出这些以外，我接管了次数不超过5次。这是大雪天，车身全部被蒙上了一层冰，堵车时识别距离都会有问题的情况下，还有如此表现。
2、安全，这种恶劣天气，地面结冰、大雪天、识别器等都蒙上了冰，我还担心ngp会不会刹不住，但实际表现非常优秀，比原来G3的LCC是质的提升。
看看下图，前面摄像头都是冰，识别距离都不准了。所以我猜小鹏的NGP不止靠摄像头，是识别点+摄像头+激光的整理算法，所以我真的很建议想买G9的还是要买带激光雷达的，避免以后后悔。
3、续航，全程高速+空调25.5°两档+座椅加热一档+方向盘加热一档+车顶平台加大了阻力（后期再安装个导流板会有降低很多风噪）
CLTC:出发696，到达54，掉了642公里，实际跑了349.7公里，54折
WLTP:出发565，到达44，掉了521公里，实际跑了349.7公里，67折
这个续航你还满意吗？
最后到达南京去了小鹏超充桩，满桩的情况下173KW再充，20分钟满了。
关于G9其他智能后边在说，不得不说刚完成升级的全场景实时语音挺好用，只要能看到的既能语音控制。只有体验了才知道，没订的建议去体验下爽感
#G9智能就是强#
新年马上到了，又是一年回家路，我家远并且天气不好，需要分2天才能到家，晒晒我的新春家宴，祝大家新年快乐
#晒出我的新年家宴#
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