2020版670E，2021年五一从北京到西安，最好表现430，2022年冬天再次启程！
一、续航表现:
早上8点30分出发时，NEDC续航600，北京当时零下7℃，我空调22度制热。到达鹿泉服务区共行驶318公里，续航余47公里，基本已达到极限。
二、NGP表现:
NGP表现依旧稳定，路上车不是特别多，基本可以压着限速跑，只要安全驾驶，基本没有出现什么情况，但期间发现两个小问题。
1.NGP数次提示前方有静止物体或者障碍物，会稍微减速然后又恢复正常 :当时我在高速最内侧车道，前方并没有障碍物，不知道是不是与弯道有关系！？
2.双手紧握方向盘时，有一段接连语音提示:请双手握紧方向盘，并且大屏有图标出现。但当时我的手明明握着方向盘，大概接连提示5/6次，当时我不明白是什么问题，就想着是不是因为手心出汗，于是在裤子上蹭了蹭手，后来没有再提示。
三、警示:
冬季驾驶电车出行，还是需要提前做好充电规划。因为之前走过这条路，基本走哪里快没电了进服务区充就行，所以这次也没有提前规划，结果意外出现了。在靠近正定服务区时，车显续航大概有106公里。
当我到达正定服务区充电桩时一看4个桩全没车，还挺高兴，结果换了两个桩，都没办法启动充电桩，后来才在APP上看到一行小字:该充电桩检修中，暂时无法充电。此时距离下一个服务区鹿泉还有30公里。按说应该没问题，但上路后因为上坡路段掉电特快，心里还是有点慌。
最后一点路程关掉了空调，也不敢开NGP，
大屏图标也变成了橙色。好紧张……，毕竟有认识的车友之前雨夜趴窝高速的一连串惨痛先例……
我比较幸运，最后安全到达鹿泉服务区。
（因为要在太原待两天，第二段从鹿泉到太原的行程就没有记录，1月2日继续测试从太原到家的续航和辅助驾驶表现。）
PS: 听已经提G9的车友说G9的续航表现明显优于P7，期待已经提G9的鹏友们也能记录下G9的冬季续航表现，期待！
贴一张太原跨年夜的夜景照片！ #电亮冬天##冬季用车Tips分享# #话题讨论#
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