#P7新车开箱# 最早开始了解P7是今年5月份，从微信朋友圈的推送，最开始被帅气的外观所吸引了。
到10月下旬，经过自己在汽车之家上的数据对比，以及自己参考朋友的意见，当然最重要还是自己的眼缘，选择了下定P7. 一方面是为了抓住国补最后的尾巴，也是打算给自己一份生日礼物。
虽然最终没有赶上生日当天提车，晚了三天在双11提车，也是很有仪式感的。6
从提车到现在也已经有一个多月的时间了。也说一下自己的感受。
#新车熟悉，
1. 交付人员的讲解，一般也比较仓促，记不下太多内容。后期还是可以继续在交付群请教。
2.小鹏App的专属资料，功能等学习，文字结合视频的教学，也很容易理解。
3. 迎新群的30天打卡学习，自己鹏友的心得交流，这些就是比较贴近实际的经验交流。
4.新车ACC/LCC/NGP功能的开启都要先学习，考试通过才能使用，虽然比较强制，但是对于新手来说很好，也保证功能使用的安全性。
5.小鹏App的专属客服群，我个人用的不多。因为自己有一个很棒的销售小哥，除了前期的订单交付、权益争取，交付后的疑难问题解答都非常热情。
有这些途径，基本上都可以学的七七八八了。很多疑难问题，也可以及时得到解答。
#续航里程# #冬季续航# 这个问题，是我提车后最关心的。正好11月下旬，全国都大降温，我在浙江感受也很明显。
降温前能耗是在14➕，突然降温那几天，能耗直接飚到最高25.4。实际续航里程也降得很快。当时整个人的心态有点崩，迎新群里，也是很多鹏友有这个问题。最后多方了解，也是吃了定心丸。
1. 当天气突然降温的时候，特别是新车，电池需要一段适应的时间。确实，大概降温一周后，能耗又降到15-17左右，群里其他鹏友也是这样的情况。
2. 电车各项功能都是耗电的，特别是突然降温，空调，座椅加热等功能，都是会耗电的，自然也就会吃一点里程。
3.关于里程，在App上翻到过两个里程计算公式，基本还是比较合理的，也给大家参考。
4. 还有一点自己亲身体会，也恐慌过。
一般人的概念，油车都是高速省油的。但是电车跑高速，会比低速更容易掉续航里程。问过客服，也给了专业的解释，大致意思是，高速风阻大，是低速行驶的2-3倍，所以会更耗电一些。这也能理解。
#新车内饰
个人使用下来，并比较推荐的东西如下：
1. 脚垫，个人比较喜欢用丝圈的。所以没有兑换商城的脚垫，有鹏友反馈貌似质量也不太好。
2.后备箱垫：原车的是毛毡布面的，很容易粘东西，脏了也不易清洗，所以觉得这个是必备品。某宝上选择的很多“P7后备箱垫”，材质也有很多。看个人喜欢选择。
3.主副驾驶颈枕：墙裂推荐！！运动座椅，靠起来感觉脖子地方空着，开车久了，贼累。顺便夸一下座椅腰托功能，好用！
4.中控储物箱：原设计没有分层，又很深。塞满东西以后很难找。某宝上找到了分层的储物盒，对于强迫症的我，很香。
4. 行车记录仪转接线：我的480E是3pin的接口，行车记录仪是常规USB，也是在某宝上搜到了一个转接线。省去了重新购置新车记录仪的成本。
其他一些就根据个人喜好购置了。
PS: 某宝搜多了P7配件，会自动推荐很多相关物品，也挺方便的。
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