首先说结论吧，经过这几天冬季0度体验，湖北地区续航打折的元凶压根跟温度（影响不大）和电池材质没有太大关系，只有北方极端天气，才有本质区别，空调跟驾驶习惯才是影响小鹏汽车续航打折的根本原因。
图一332出门，日常通勤15.8公里后，剩余316公里，0损耗。
图三378出门，图四剩余362，也是0损耗。
图五399出门，图六剩余381，损失2.5公里，基本可以接受。
以上数据都是在不开空调，室外温度0度左右（左下角有显示室温），单纯只除雾的情况下的能耗表现，由此说明，湖北地区，p7在0度的室外温度下，温度对续航打折基本影响不大，真正让续航打折的元凶就是开暖风空调，只要开了空调暖风，能耗直接拉满，毕竟p7没有热泵空调，也不知道算不算是p7车主的悲哀，想要保住续航，就不能开空调制热，想要舒服点，能耗直接25.4，然后满电跑不到200公里。#冬季续航# #续航里程#
毕竟空调属于硬件设施，没办法通过软件ota 升级来改善，但能否后期提供一个可选择性的硬件升级包，花钱更换为热泵空调，类似的还有针对老车主可以自主选择花钱升级8155车机芯片等等。@何小鹏 作为黄石人，也是你的老乡人，买了你的车，却因为空调能耗问题吓得不敢开空调，算不算是一种悲哀呢？
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