三、置换交付一条龙
再得知车辆11月8日可以到达厦门，11月9日下午可以提车的消息，我就在8号去了厦门集美小鹏交付中心把要置换P7交给官方二手车回收部门，整个回收环节便利，大概一个小时就完成了车辆置换手续的办理，置换的P7的残值最终开了21个月的P7实际里程65336公里 回收价格17.8万。之前购车的时候车款27.2万，购买NGP花了2万（当然那个时候积分也送了20万折合2万元），因此在不考虑NGP软件包的情况下，保值率65.44%，之所以这么低的原因 一方面是因为公里数较多，另一方面是之前左前侧被别人撞到，大概影响了将近2万的估值，如果没有那次事故我的回收价格应该是在19.5万左右，保值率就是72%。 从公里数上看还是划得来的。折合下来每公里用车成本94000/65336=1.43元。电费的开销几乎忽略不计。电车果然适合开的多的人。
而且这次小鹏置换G9 也是满满的诚意，置换车主可以同时获得一万元价值积分以及1500度电费，按照开6年算电费也有将近1万元的价值。整体看小鹏本品牌置换可以增加车辆保值水平，并且这次官方的置换还提供了60天的保价，我是两个月之前评估的，因此价格相对于目前的行情大概高出10%也算变相赚到了。
厦门这次交付新车的过程中还是比较省心的，临牌直接交付中心出，上铁牌之前的验车，小鹏的交付人员提前就协助解决，我到了店内差不多一个小时就完成车辆尾款的支付、发票开具、保险购买，车牌选号的事情，全程衔接顺畅。
交付同学询问要不要拍照纪念，我确实不上镜也不喜欢拍照就没有任何仪式的要求，不过P7的时候还有鲜花，之前的车主也有鲜花，我的花呢，起码用来祛味还是很好用的。
这次随车交付的有：
天窗遮阳帘、主副驾驶头枕、地垫
十月底前订车用户的睡眠套装（改天有空亲自试试）
打气及补胎液、三角架、放光背心
一把车钥匙以及一节机械钥匙
四、提车小感
新车的味道还是有的，但是不至于那么刺鼻，我提前也准备了竹炭包、3M的甲醛分解液，之前P7在这一套材料下来一个礼拜就没什么味道了。这边一个小贴士，高温高湿有助于有害气体尤其是甲醛的分解，建议大家可以远程遥控使用高温抑菌、空调清洁、智能除味进行加温、制冷和排气。经过实际尝试，第二天我再去车身，味道已经淡了三成左右，并没有那种刚提车的那种想要减少吸气的感觉。
车辆的系统是4.0.0的版本，应该是量产的第一个版本，目前这个版本还没有办法实现全场景语言2.0，期待官方加急更新，NGP等辅助驾驶，直接在手机端激活就可以使用。
车机的音乐模块不再是默认酷狗音乐了，改为了内置的QQ音乐和网易云音乐，选择哪个音源，车主可以选择，而且可以用语音来控制QQ音乐和网易云音乐的操控，之前p7的语音控制，只能操作自带的酷狗，这个是我绝对最人性化的一个提升。
G9我购买的没有空悬的，但是得益于座椅的舒适，以及地盘的调教，G9的乘坐感比P7真的提升很高，虽然车身比P7宽了30公分、长了10公分，需要一段时间的适应，但是在当天下午40公里的驾驶体验过程中国，掉头，转向都很灵活，指向性很强，但是方向盘调到舒适，操控感更加接近于P7开起来更轻松。
G9的前备箱真的太难关了，我用平时关P7的力度是没法关掉他的，不知道是不是卡口感应有问题，我最后大概是几乎用“砸”的力度完成前机盖的关闭，后备箱打开解锁的声音也很大，不过交付说是正常的，也就算了，另外车门的关闭也需要用力了， 难道G9的车门和电吸门更配？
能耗方面，昨天从交付中心开到市区的40公里，时速从60-90不等，在80以上时速行使的时候我用标准，单踏板能量回收大概在百公里16，60公里的城市道路能耗就和P7不相上下了，整体能耗输出稳定，看来控制好速度，城区续航wltp一比一不成温蒂了
现在充电口移到了中控下面有线充电的线材没有地方藏了，不像P7可以塞到扶手箱里面，我就准备买个可伸缩的数据线来解决，不然太杂乱强迫症受不了。
车辆的迎宾模式有小概率时效的情况，期待下次OTA一起解决
#G9提车惊喜时刻# #G9新车开箱# @何小鹏 @鹏友大管家
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