#X-Base 试驾鹏友说# 六月雨绵绵,芒种试P7。关注P7那么久,终于等到了可以有专业赛道的试驾体验。
友商三剑客至此集合完毕😎P7产品吸引力还是杠杠滴!
打头阵的依旧是小鹏😎始祖小鹏1.0
一排P7试驾车已整装待发
敖包来相会?🤔谁又在里面约会呢😜
起了个大早,却赶了个晚集!😂
这人气,非P7莫属了😎
走,去看P7最豪横的四驱漂移表演了
只有视频方能展示P7漂移的高光时刻和现场气氛😜
敖包里到底是谁呢?🤔噢,原来是他,就是他!相爱相杀的两小伙
他来了,他来了,他终于来了!
感受下这百公里4.3秒的加速度,真不是盖的。 地板电走起,车身平稳,50码后加速度相对前50码陡升,第一次乘坐这种加速还未习惯的话会有一种物理上“超重”的感觉,有点第一次坐飞机起飞的感觉,ps:第一次坐飞机也是印象深刻😂。不过P7的加速相对来说没有特斯拉和蔚来ES6的加速那种生硬“暴力”,P7显得线性,更像是省略掉了加速换挡顿挫感的性能燃油车,这点非常棒,相信是小鹏针对性做了调试,更偏向于舒适性,而不是一味的向观众展示如何暴力加速,毕竟车最后还是得回归日常生活的舒适感。另外,P7的刹车相对于G3做出了巨大调整,大概就是我个人理想中最好的刹车踏板的感觉了,更有日系中端以上车型的柔感,更让女孩子习惯,而且刹车性能的确出色,不愧配备了一流的刹车系统,制动距离成绩明显,无比赞!
S型绕桩的时候打开前摄像头太清了,赞!卡片钥匙,赞!G3车主唯有羡慕😂得益于优秀的底盘,P7过弯车上乘坐并没有感受到明显侧倾的不适感,这点的确做出了3-40万的车该有的底盘品质,相信后续提车后的车主会有良好的底盘驾驶体验。 试驾完后我又进了场外的P7展示车上体验了丹拿音响效果,相比没有丹拿音响的车型来说,效果还是挺明显的,音响发烧友可以去试听下,同时车内的隔音效果还是不错的,场外人来人来熙熙攘攘的,坐在车内觉得世界瞬间安静了,仿佛倚靠在深山中的沙发中静静地聆听世界的安宁。说到沙发,不得不顺便称赞P7的座椅,的确很舒服而且包裹性强,前排座椅有充足的放倒的空间,适合躺下安静的听歌小憩,后排空间也比Model3明显舒适很多,后排头枕终于不是G3的运动座椅风格了😂颈椎靠着很舒服,照顾到了后排的舒适性。
意外发现P7和小鹏始祖小鹏1.0的跨时空合影,颇具年代感
半天的试驾体验活动下来非常紧凑充实,对于P7的试驾感觉还是意犹未尽,整体来说P7是今年国内最具期待性和产品力的一款智能电动车,也是一款将极大改变市场消费者对国产电动车偏见的重磅产品,总之,新事物,多接触,多了解,多体验。P7绝对是一款值得大家去体验的一款智能电动车,希望P7越走越远的同时也不要忘了大哥——小鹏G3😎