🚙第四届1024技术分享会昨天落下帷幕，作为选择带激光雷达的P5胖虎P版车主，当然必须全程观看，今天又重新在B站上二刷了1024，说说感受吧。
🚙开车是件挺累的事，能坐着刷手机为什么要自己开？DD是最大的“L5无人驾驶”车队？堵车开起来够累？从2021年初因为用车需求，开始关注到小鹏P5，便了解到这是一家技术驱动型的公司，
🚗第一届1024从智能泊车开始说（平均每天使用3+次），到高速NGP（使用率28%+），去年的城市NGP，现如今第四届XNGP全场景辅助驾驶，以及未来的无人驾驶，机器马，飞行汽车等等.......是饼，同时也是未来出行的样子。
🚗🚗在我的日常行驶中，有90%+都是在市区道路，时间上更是达到每天1+小时！如果能在市区实现高阶智能辅助驾驶，那将极大缓解驾驶疲劳感。而G9首发的XNGP能够实现端到端的全场景辅助驾驶，则是我最心动的功能：
🌈「下一代XNGP不需要高精地图也能做到辅助驾驶」
高精地图审批太慢且覆盖少，更新频率低，且市区的路永远也挖不完。
🌈「从上车到下车无缝体验覆盖更多的出行场景」
出地库→行驶→红绿灯→行驶→下地库，搞定了最最最枯燥的上下班固定行程，我能用这些时间做更有意义的思考。
🌈「以及更加契合老司机的乘坐感」
让司机“放心”“信赖”的辅助驾驶系统，当然副驾和后排的乘坐感更重要，被吐槽的不是车，而是开车的人。
🚗🚗解决了运输问题，下一个就是如何让乘坐者更舒适？按摩座椅，5D音响，第三空间，智能交互座舱便是我心动的第二项：
🌈「全场景语音2.0」
P5，P7的全场景语音已经很NB，没想到能打败自己的只能是自己，全场景语音2.0，无需唤醒小P后等待它说“我在你说”，那是空气凝固的感觉。多音区同时识别告别和乘客抢麦，地库或者长距离桥隧上能够离线使用，也不再尴尬卡壳。
🌈「量身定制的专属座舱」
利用平台开放优势，深度定制NNN项功能，将各场景深度打通提升体验，当你说1的时候，小P已经想到了后面的23456，知你懂你。
🚗词典里对交通工具狭义上的定义，是把人或物从A地运送到B地。纵观每一届小鹏1024，小鹏都在朝向一致的目标前行，如何轻松的驾驶。
🛸拉回现实，车作为一件大宗低频消费品，如何体验G9的科技？发布会也给了选项「G9是首款在不改变硬件的情况下，通过OTA升级为无人驾驶出租车」，希望不远的将来，能在广州出差的时候，打到小鹏RobotTaxi，体验下未来出行的样子，科技终将普惠，更多人会享受科技带来的便利。
「用科技为人类创造更愉悦的出行生活」
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@社区运营小姐姐 @鹏友大管家
#1024你最心动的G9功能#
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