购车满一个月了，写写我和胖虎的爱情故事。

今天跟大家聊聊天吧，分享一些我自己开电车的真实体验。
最早接触电车还是5年前，工作调整加入中国移动接触的第一辆电车江淮的EV6,车小不过这我们温州山区小县城真的是想去哪里去哪里了。一整天空调不断电，在炎热的夏天那是真的不是一个爽字能形容的。因此电车给我留下了深刻的印象。
2022年9月，我真买了一辆电车，9月中旬提的车，目前开了接近1个月了。
是一辆小鹏P5！（不是他的颜值吸引的我，是他的NGP辅助驾驶功能把我征服了。不过我老婆看重的是它的睡眠空间，家中两个宝贝，出去野炊啥的直接可以在车上休息。）
为啥要买电车呢？
这辆车是给我老婆买的，我老婆现在是在家全职带娃，她是湖南的我是浙江的逢年过节跑长途一次来回开销最少不下于5000毛爷爷，而她又嫌弃我买的那辆比亚迪S6嫌弃他油耗高，车太大，她开不习惯，以至于开的少了，驾驶技能有点感人，导致每次跑长途都要我一个人开，一趟1600公里，这实在太折磨人，所以我就一咬牙一跺脚，决定给她买辆车。
因为已经有了一辆油车，且是SUV，第二辆车就自然而然的锁定买电车，轿车。
那为啥是小鹏P5呢？
因为小鹏P5星河紫外观内饰都好看！给老婆买的车，颜值自然排在第一位。
上面说的是P话，主要是越野车开多了，就想开小车。汽车小鹏P5的科技馆足足的，蛮吸引我的。
当然，每个人选择都不一样，车好不好因人而异。毕竟萝卜青菜各有所爱。

我自己并不是电车迷，但是在公司上班通勤车是一辆电车，有了实际体验后，我坚定认为电车会是未来趋势，不说完全取代油车，但肯定是未来主流。
原因很简单，在日常体验方面，电车优于油车。
对一般家庭，我认为一辆车的体验主要就三大方面：
驾驶体验；这个我要细说，油车特别是自动档，加速那个让人头疼，在你没有体验过电车的驾驶，可能你不会有太大的感受，当你体验过电车的驾驶感觉以后，在回过来感受油车，你会特别恼火，特别是超车的时候，油车反应总是慢那么半拍，有时候根本就很难超车。但是电车，只要你给油门你想要就能给你的的那种感觉，你在油车上面是完全无法体验到的。所以在驾驶体验方面，我觉得电车是完全可以碾压油车的。驾驶体验不必多说，电车要比油车好太多了。
题外话（开了电车以后我最爱油车跟我飚速，他的每一脚油门都在滴血，哈哈哈哈。）

乘坐体验；这个怎么说呢，因为很多人都是考虑到节能，所以可能大部分人都在车辆设置中的能量回收射中都会是默认的或者是高级回收，这就会导致乘客的乘坐舒适感大打折扣，不过一般设置成低能量回收，改成节能模式。总的乘坐舒适感不会太差。这个要看个人的驾驶习惯跟车辆的设置了。

通勤费用；毫无疑问，通勤费用上电车占绝对优势。
开电车真的是很省钱，一公里也就几分一毛钱的样子，几乎相当于不花钱。
开油车我偶尔还会在心里算算一趟要花多少钱，会心疼油费，开电车则完全没有这样的心理负担，随便开。（当然这是算你有家充的情况下，如果都是在外面充电那费用也是开销很大的。）
有伙伴会算电池衰减，几年后换电池的费用。
我感觉这样算不对，就正常衰减速度，我相信我的小鹏P5开不到需要更换电池的那一天。（然后说一下，千万别买电车，买了电车以后整个人都变得很抠门，天天计较充电怎么划算，充满电跑了多少公里。哈哈哈哈！斤斤计较几块钱的电费。）
综合来说，电车在驾驶体验、通勤费用方面明显优于油车，乘坐体验与油车差不多。
我不是专业车评人，用不了专业词汇，但就一个小白的驾驶体验，电车开着真的是很舒服，主要表现在加速上，动力随叫随到，完全没有油车那种慢半拍的拖拉感。
我经常在网上看别人说，开了电车回不去了，或者买了电车，油车放那里吃灰半年...
我以前是不大相信的，但我买了电车后，真是这样的。
现在一般出行，我是能开电车就开电车，只是偶尔开一下油车，目的是防止放坏了。
驾驶体验这个东西不好讲，甚至你开一次两次也不会感觉有那么明显区别，但是你开两个月后，我相信你会非常明确的知道自己更喜欢哪一个。

长途怎么办？
目前来说，跑长途应该是制约电车的最大瓶颈，短期内可能也无法解决。
在没交付前，一直有跟进小鹏P5的长途续航能力，我选的是550E，目前在晚上看过很多鹏友的长途驾驶经历，以及心得，总结下来以我目前这款550公里续航的P5只要在出门前提早做好路途的规划再加上车机的导航规划，我觉得应该是没有问题的。年底准备从浙江温州开着我的小胖虎回湖南益阳，期待我的路途一路顺利。
简单总结：
今天主要就是跟大家分享我作为一个小白，在真金白银购买电车体验后，对电车的一点观点，电车的趋势已经形成，我想大家后续要买车，肯定会把电车考虑在内，希望我的一些真实体验对大家有帮助。
我的体验有这几点：
1）电车驾驶体验明显比油车好，然后通勤费用超低，这是它相对于油车的核心优势；#P5提车作业#
2）有自己的停车位，有充电桩，电车充电一点都不会麻烦；
3）电车现阶段最合适作为一辆城市代步车，