六月,炎炎夏日准备来袭,汽车也同样逃脱不了高温的“烤”验。假如车子在大太阳底下照一两个小时,车内温度很容易达到50℃-60℃,每次上车相信都是一种灵魂煎熬。
其实我觉得最基本的车内降温方法还是要从减少“温度进车”开始,这时候前挡风玻璃的太阳膜就起到了至关重要的作用。一个突如其来的念头,想写一下测评小文章,那么处女作就为大家简单(光学)测评一下小鹏G3太阳膜,看看选手们都有什么差异吧!参选选手:G3追风太阳膜、G3掠影太阳膜、普通太阳膜
经过一轮在网上的学习,光学测试其实是三组基本数据的实测,分别是可见光穿透率、红外线穿透率和紫外线阻隔率。优质的隔热太阳膜要高效地阻挡红外线,才能有效降低车内温度,节省空调运行时间,让你清凉一夏。为此,我特意跟朋友借了一套测评工具,开始了我的测评计划。太阳光由紫外线(3%)、可见光(44%)、红外线(53%)组成,这时候太阳膜起到的作用,除了装饰外,更多的是对太阳光热量的阻隔。根据步骤指引,我使用专业的太阳膜测试仪器,对“参赛选手们”一一测试。
测试工具有多个,最后发现还是立座式的电子测试仪最好用,因为会自动修正聚光性带来的数据偏差,保证数据的真实和准确性。
依次是追风、掠影、普通。
敲黑板:
① 透光率的数值越大,膜越亮,夜间视野越清晰;越小,膜越暗,私密性越高。由此看来,追风和掠影太阳膜数据都基本一致。出于安全考虑,中国公安部法规要求汽车前档玻璃的可见光透光率必须在70%以上。
② 隔热率的数字越大,隔热效果越好,带给车主更加舒适的车内空间。热量的主要来源是太阳能中的红外线。在这个数据中看来,则是追风太阳膜表现更卓越。
③ 其实很多人忽视了紫外线对皮肤的损害,紫外线的长期照射会使皮肤变色、起皱、损害皮肤健康,所以太阳膜更是车主的一个“永久防晒霜”。追风和掠影的数据都达到了99%以上。
从测评数据综合来看,追风太阳膜优势领先。G3追风太阳膜品牌为LLumar龙膜,高效阻隔紫外线,全车安全隔绝热量。为大家科普一下小知识:龙膜有着63年生产膜的历史,拥有垂直一体化的窗膜生产制造基地,其生产线规模和产量位居世界第一。追风太阳膜有着强大的技术做支撑,质量更是有保证。
其实本来有安排在大太阳底下暴晒这一环节,但最近广州夏季突降暴雨的原因,被迫取消了。当然,这次的测评也并非全面专业,“参赛选手”不够丰富,只是自己突然萌发了太阳膜测评的念头,借了些设备测试一番。等我向专业人士持续学习进修,再给大家带来更有趣的干货~等我哦~