【写在前面】
这一篇是我整个的行程分享，主要是基于我个人自驾的一些经验，有自驾318想法的可以看看，但也建议多方参考制作自己的行程攻略。
首先回顾下整个行程
去程：杭州-武汉-广安-乐山-康定-新都桥-理塘-稻城-香格里拉镇
返程：香格里拉镇-稻城-理塘-雅江-甲根坝-雅安-重庆-咸宁-杭州
我的行程属于318川藏线的川西段（甘孜州），并未涉及西藏段
共计14天，总里程约5800公里，总消费约6600元（不含前期车辆准备和零食等一些小额支出）
所有的信息我做成了下面这个表格
【行程规划】
最初的行程规划是杭州出发，走318川藏线抵达西藏拉萨后返程，全程8800公里，往返22天。
但由于西藏疫情，管控未放开，最终修改行程，抵达四川省甘孜州稻城县香格里拉镇返回（相当于318川藏线走了1/2）。
其中去程浙江-四川段共耗费3天，游玩四川甘孜州共耗费8天，返程四川-浙江共耗费3天，共计14天，全程5800公里。
我这一趟是自驾，因此花在路上的时间比较多，如果是到了四川租车走318，川西段和西藏段路上大概各5天，共计10天可以全部走完单程（主险城市景点，不涉及支线）。
【出行时间】
七八月份是自驾318的热门时间段，但是这个时间正值川西、西藏的雨季，因此景观可能会大打折扣。我选择的是9月底出发，雨季还没有完全过，而且运气不好正好遇到冷空气团影响，因此最初几天的天气欠佳。最建议的出行时间是每年的3-6月份，和9-11月份，这几个月份温度相对适宜，雨水少景色佳。入冬后高原及其寒冷，虽然风景很不错，但是自驾会比较危险，特别是我们电车，在低温环境续航堪忧。
【景区信息】
目前川西段部分景区关闭、管控，如泸定卢沟桥、海螺沟（地震救援），可以前去的有“康定木格措风景区”、“稻城亚丁风景区”、“阿坝州四姑娘山风景区”（要求严格，同稻城亚丁）。
318的风景，其实基本都是在路上，雪山、高山垭口都不收费。一些景区在支线，如稻城亚丁、四姑娘山等，需要额外安排1-2天的时间游玩。
【高原反应】
90%以上的人初入高原都会发生高原反应，而且每个人的程度也是不一样的。拿我自己来说，前三天就是不断的头疼，严重的时候两眼模糊，浑身无力。但是熬过几天以后（当然中间也吸氧），症状明显好了很多，爬4600m的稻城亚丁，4200的冷嘎措，也只是呼吸急促，停下来休息一下就好。（原本在理塘高反严重，还以为登不了稻城亚丁）
大家去高原，不要过于担心高反，但也不要小看高反，该吸氧吸氧，该吃药吃药，一定是可以撑过来的。
必备药物推荐：氧气罐、芬必得（治头疼）、葡萄糖（补充体力）、西洋参片（缓解疲劳）
另外开车还建议备点红牛、咖啡、巧克力可以抗疲劳的东西。
【路况和能耗】
国道和省道的路况普遍特别好，甚至是好过高速，路面平整、车子少（错峰），经过的道路主要有G318、G248、G227、S434。
需要注意的路段：
1、G318康定-折多山，此路段工程多，很多货车，道路比较差，我晚上途径时还遇到了大雾；
2、G318新都桥-雅江，此路段工程多，很多货车，山路18弯过后的穿山隧道路面有坑洞。
能耗方面：
1、高速：整体能耗在15左右，换算WLTP折扣约为8折（平稳驾驶），比如我670的车型，高速实际续航能力约400km左右
2、国道/省道：以318川西段为例，整体能耗不超12，县城与县城之间多需翻越4000多海拔的垭口，长上坡+长下坡的能耗，反而比高速更省，加上动能回收，可以做到WLTP续航的1:1（甚至更多）
3、乡道/村道：多为支线路段，整体路况欠佳，能耗约为15左右，道路不是很平整，但是慢点开也没问题，走支线需要提前规划充电策略
【续航和充电】
只要是每到一个城市都充上电，全程就不会有任何的续航焦虑。
318全程（成都-拉萨）主线每个城市都有小鹏的充电站，其中前端（成都、康定）和末端城市（林芝、拉萨）都是超充站，中间则是目的地慢充，详细站点可以在app充电地图查询。
除了小鹏的充电站，其他品牌的站点也不少，比如说蔚来的（加电app）、特斯拉的，国家电网的...这些可以在车机导航里查到，或者提前在手机导航软件备注。
总的来说，只要你不是去乡下，镇上、县里、市区都能找到充电站。
【疫情管控】
出发时正值全国疫情多点爆发，所以我全程避开了所有有疫情的风险城市，落地报备+每日核酸（其中较为严格的是：四川甘孜州落地3天3检，稻城亚丁景区要求3天3检+24小时内核酸阴性证明），亲测全程通行无阻。疫情没那么可怕，只要做好详细的规划，每到一个目的地前先要了解当地的疫情和管控措施。
【用车遇到的问题】
两个小问题，但又不是特别要紧
1、车机显示的车速，对比导航语音播报、高速测速仪有偏差，大概快了6公里/小时；
2、部分地区无网络时，车机系统就无法正常使用了，不是装傻充愣，就是干摇头，连开个空调都得自己动手
一个影响到开车安全的问题
1、长时间驾驶后，我的P7方向盘跑偏了，具体什么时候发生的不知道，应该是刚到四川那个时候，以至于我回程开车得小心翼翼，就怕车道偏离，回杭后会去做检查。
【写在最后】
整个318之行，有很多收获和感触，也有一些美中不足和遗憾。收获的是神圣的雪山和壮丽的高原高原，遗憾的是还有很多计划中的目的地没有达成。
我们的电车，跑318是一点问题都没有，甚至还好过油车，比如高原地区动力无损耗，长下坡动能回收。缺点是，充电的时间比较长，有时候充电站没得选，另外就是发生故障当地维修可能比较麻烦。
【此生必驾318】
这是一句广为人知的宣传语，318也确实很值得一去
先有个目标吧，然后再一步步朝着目标前进
希望这个帖子对鹏友有所帮助
如果还有什么想问的可以给我留言
一人一车·小鹏P7自驾318川藏线（川西段）到此结束
期待下一次继续前行
怒江72拐 鲁朗临海 来古冰川 布达拉宫 羊卓雍措 纳木措...
完。
#带着胖虎趣露营# #鹏友会# @来杭伟
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